MANILA – Das philippinische Department of Energy erwägt, ab 2030 einen Mindestanteil von zunächst einem Prozent Sustainable Aviation Fuel (SAF) im Flugkraftstoff vorzuschreiben. – klajoo.com – Der Vorschlag wird nach Angaben von Energy Undersecretary Sandy Sales im National Biofuels Board diskutiert. Eine endgültige Pflichtquote ist bislang nicht beschlossen.
Die mehrjährige Vorlaufzeit soll vor allem den Aufbau einer heimischen Produktion ermöglichen. Das Ministerium beschreibt die derzeitige Situation als klassisches Nachfrage-Angebots-Problem: Solange Fluggesellschaften kaum SAF abnehmen, ist eine Investition in Produktionsanlagen schwer zu rechtfertigen; ohne ausreichende Produktion bleibt der Kraftstoff wiederum teuer und knapp.
SAF kann aus verschiedenen biogenen oder synthetischen Ausgangsstoffen hergestellt werden und soll über seinen Lebenszyklus geringere Treibhausgasemissionen verursachen als konventionelles Kerosin. Die tatsächliche Klimawirkung hängt jedoch stark vom Herstellungsverfahren, der Energiequelle und den verwendeten Rohstoffen ab.
Für philippinische Fluggesellschaften wäre selbst ein zunächst niedriger Pflichtanteil wirtschaftlich relevant, weil SAF derzeit deutlich teurer als herkömmlicher Flugkraftstoff ist. Ein verpflichtender Markt könnte Investitionen anstoßen, zugleich aber zusätzliche Kosten verursachen. Entscheidend wird deshalb sein, welche Produktionswege zugelassen werden, wie schnell lokale Kapazitäten entstehen und ob Förder- oder Übergangsmechanismen vorgesehen werden. – RM
Quellen:
- Power Philippines – DOE eyes 1% sustainable aviation fuel mandate by 2030, 9. Oktober 2026
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