LUZON – Ein bei einer Inspektion offenbar ohne Werkzeug herausziehbarer Eisenbolzen an einer Felssicherungsanlage in La Trinidad hat eine technische Untersuchung des Department of Public Works and Highways (DPWH) ausgelöst. – klajoo.com – Der Vorfall ist sicherheitsrelevant, sollte aber nicht vorschnell mit früheren Fällen an der Kennon Road gleichgesetzt werden. Ob Auftragnehmer, Bauzeit oder technische Ursachen zusammenhängen, ist bislang nicht belegt.
Bolzen ließ sich bei Inspektion herausziehen
DPWH-Minister Vince Dizon inspizierte am 21. August gemeinsam mit Baguio-Bürgermeister Benjamin Magalong einen Abschnitt der Beckel-Lamut Road in La Trinidad, Benguet. Die Kontrolle fand im Zusammenhang mit Sturmschäden und der Gefahr weiterer Erdrutsche statt.
Bei der Besichtigung der Schutznetze und Verankerungen ließ sich ein Eisenbolzen, der Teile der Felssicherungsanlage halten sollte, nach Berichten mit der Hand herausziehen. Dizon ordnete daraufhin eine technische Prüfung an. Fachleute sollen feststellen, ob Bauausführung und Verankerung den technischen Standards des DPWH entsprechen.
Ein einzelner Bolzen beweist noch keinen Systemfehler
Aus dem Vorfall lässt sich noch nicht ableiten, dass die gesamte Anlage mangelhaft ist. Möglich wären ein einzelner Montagefehler, Materialprobleme, falsche Verankerung oder Schäden durch Witterung und Erdbewegungen. Erst die technische Untersuchung kann zeigen, ob weitere Befestigungspunkte betroffen sind und ob die Schutzfunktion der Anlage eingeschränkt war.
Gerade bei Rockfall-Netzen ist die Verankerung jedoch zentral. Die Anlage soll Steine und kleinere Felsmassen auffangen oder deren Bewegung kontrollieren. Wenn Befestigungspunkte ihre Last nicht aufnehmen, kann das gesamte Sicherungssystem im entscheidenden Moment versagen.
Benguet hatte schon 2025 Probleme mit Rock-Netting-Projekten
Der neue Vorfall fällt in eine Region, in der staatliche Felssicherungsprojekte bereits im vergangenen Jahr unter besonderer Beobachtung standen. Bei Projekten an der Kennon Road wurden Kosten und Ausführung öffentlich hinterfragt. Innenminister Jonvic Remulla verwies damals auf einen Fall, bei dem Rock-Netting mit rund 1.400 Peso je Quadratmeter abgerechnet worden sein soll, obwohl er Vergleichskosten von etwa 325 Peso je Quadratmeter nannte.
Auch Baguio-Bürgermeister Magalong hatte sich mit früheren Rock-Netting-Projekten beschäftigt. Diese Vorgeschichte erklärt, warum ein sichtbar lockerer Bolzen sofort politische und öffentliche Aufmerksamkeit erhält.
Aktueller Beckel-Lamut-Fall ist nicht automatisch derselbe Komplex
Wichtig ist jedoch die Trennung der Fälle. Die jetzt untersuchte Anlage liegt an der Beckel-Lamut Road in La Trinidad. Die früheren öffentlich diskutierten Projekte betrafen insbesondere die Kennon Road. Bislang ist nicht belegt, dass dieselben Auftragnehmer, Ingenieure oder Lieferanten beteiligt waren.
Auch Kosten, Auftragsnummer und Baujahr des nun beanstandeten Abschnitts sind in den bisher verfügbaren Berichten nicht vollständig offengelegt. Eine direkte Verbindung zu früheren Ermittlungen wäre deshalb derzeit Spekulation.
Die entscheidenden Fragen liegen in den Vertrags- und Abnahmeunterlagen
Für die weitere Bewertung sind nun mehrere Punkte entscheidend: Wer hat die Anlage gebaut? Wie hoch war der Auftragswert? Wann wurde sie fertiggestellt? Welche Vorgaben galten für Bohrtiefe, Verankerung, Material und Zugfestigkeit? Wer kontrollierte und nahm die Arbeiten ab? Und zeigt die Untersuchung weitere fehlerhafte Befestigungspunkte?
Wenn sich herausstellt, dass der Bolzen schon bei der Abnahme unzureichend verankrt war, wäre zu klären, wie die Arbeit die Qualitätskontrolle passieren konnte. Sollte die Befestigung dagegen erst durch spätere Hangbewegungen oder Extremwetter geschädigt worden sein, wäre die Frage eine andere: ob Inspektion und Wartung solcher Sicherungen ausreichend häufig erfolgen.
Der Fall ist deshalb auch ohne nachgewiesene Korruptionsverbindung relevant. Eine Felssicherung ist keine dekorative Infrastruktur, sondern soll Verkehrsteilnehmer auf einer landslide-gefährdeten Bergstraße schützen. Bei solchen Anlagen muss nicht nur der Preis stimmen, sondern vor allem die technische Funktion. – RM
Quellen:
- Daily Tribune: Dizon orders probe into Benguet rocknet project after bolt pulled out by hand
- GMA News: Remulla cites alleged overpricing in Benguet rock-netting project
- SPOT.ph: Background on earlier Kennon Road rock-netting inquiry
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