CLARK – Die philippinische Fluggesellschaft Cebu Pacific setzt am internationalen Flughafen Clark in Pampanga seit Oktober eine neue Versorgungstechnik für abgestellte Flugzeuge ein. – klajoo.com – Als erste Fluggesellschaft vor Ort nutzt sie sogenannte Bridge-Mounted Equipment (BME), das Strom und gekühlte Luft unmittelbar von der Flughafeninfrastruktur an Maschinen am Gate liefert.
Installiert wurde die Technik vom Flughafenbetreiber Luzon International Premiere Airport Development Corporation (LIPAD). Sie soll verhindern, dass die sogenannte Auxiliary Power Unit (APU), ein kleines Hilfstriebwerk im Flugzeug, während der Abfertigung unnötig laufen muss. Eine APU liefert normalerweise Elektrizität und Energie für die Klimatisierung, verbraucht dafür aber Kerosin.
Die Versorgung von außen kann deshalb sowohl den Treibstoffverbrauch als auch den Lärm am Terminal reduzieren. Zugleich sinken die direkten Abgasemissionen der Flugzeuge während der Standzeit. Cebu Pacific ordnet den Schritt in seine Bemühungen ein, den Bodenbetrieb effizienter zu gestalten und vermeidbare Emissionen zu senken.
Für die Klimabilanz muss allerdings unterschieden werden: Der geringere Kerosinverbrauch am Flugzeug ist unmittelbar nachvollziehbar. Wie groß die gesamte CO2-Einsparung ausfällt, hängt auch davon ab, wie der für die Bodenanlage benötigte Strom erzeugt wird. Ohne Angaben zum Strommix und zur tatsächlichen Nutzungsdauer lässt sich kein genauer Nettoeffekt berechnen.
Das Verfahren verändert nicht den Treibstoffbedarf während des Fluges. Es betrifft die Minuten oder Stunden, in denen die Maschine am Flughafen steht. Gerade bei vielen täglichen Flugbewegungen können jedoch zahlreiche vergleichsweise kleine Einsparungen zusammenkommen. Angaben über konkrete jährliche Einsparmengen für Clark wurden in den vorliegenden Veröffentlichungen nicht belastbar beziffert. – RM
Quellen:
- Context.ph – Cebu Pacific first to use new ground equipment at Clark airport, 16.10.2026
- Daily Tribune – Cebu Pacific expands fuel-saving push, 16.10.2026
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