MANILA – Auf abgelegenen philippinischen Inseln kann die tatsächliche Stromerzeugung ein Vielfaches dessen kosten, was Verbraucher in großen Netzen gewohnt sind. – klajoo.com – Nach Angaben des Department of Energy (DOE) liegt der durchschnittliche tatsächliche Erzeugungspreis in netzfernen Gebieten bei rund 18 Peso je Kilowattstunde. Auf besonders abgelegenen Inseln können es wegen Transport und Dieselabhängigkeit bis zu 62 Peso je Kilowattstunde sein.
Die Bewohner zahlen diese tatsächlichen Kosten nicht vollständig über ihre Stromrechnung. Die Differenz zwischen den genehmigten Endkundenpreisen und den realen Erzeugungskosten wird über die Universal Charge for Missionary Electrification mitfinanziert, die Stromkunden landesweit mittragen. Teure Dieselversorgung auf kleinen Inseln ist damit nicht nur ein lokales Problem, sondern verteilt einen Teil der Kosten auf das gesamte philippinische Stromsystem.
Aktueller Anlass für die Diskussion sind taiwanische Technologieanbieter, die bei der Taiwan Expo Philippines vom 17. bis 19. September Batterie-Energiespeicher und wasserstoffbasierte Microgrids präsentieren wollen. Die Unternehmen suchen nach lokalen Partnerschaften, Lizenzmodellen und teilweise lokaler Montage. Daraus ist bislang jedoch noch kein konkretes philippinisches Kraftwerksprojekt entstanden. Die aktuelle Meldung ist daher eher ein Angebot von Technologie an einen bereits bestehenden Marktbedarf als die Ankündigung eines neuen Inselstromnetzes.
Der Bedarf selbst ist real. Viele kleine Inselnetze basieren noch weitgehend auf Dieselgeneratoren. Das macht die Versorgung abhängig von importiertem Kraftstoff, Transportkosten und den Schwierigkeiten, Brennstoff regelmäßig auf abgelegene Inseln zu bringen. Solarstrom kann die laufenden Brennstoffkosten stark reduzieren, liefert aber ohne Speicher nicht rund um die Uhr Energie. Genau hier sollen Batteriespeicher und kleinere Microgrids ansetzen.
Das DOE plant deshalb einen eigenen Green Energy Auction für netzferne Inseln. In einem ersten Schritt sollen 20 größere von der National Power Corporation versorgte Inseln in den Blick genommen werden. Vorgesehen sind insbesondere Solar-PV-Anlagen in Kombination mit Batteriespeichern, um Dieselgeneratoren möglichst weit zurückzudrängen und nur noch als Reserve zu nutzen.
Auch die Energy Regulatory Commission hat den regulatorischen Rahmen verändert. Seit 2026 gelten neue Regeln für Microgrid-Systeme in bislang unversorgten oder schlecht versorgten Gebieten. Betreiber sollen dort unter anderem eine 24-Stunden-Versorgung gewährleisten und alle Haushalte ihres Versorgungsgebiets anschließen. Parallel arbeitet die ERC an Regeln, nach denen erneuerbare Energie in Off-grid-Systemen bei der Einspeisung Vorrang vor Diesel erhalten soll.
Die wirtschaftliche Rechnung bleibt dennoch anspruchsvoll. Batteriespeicher, neue Leitungen, Steuerungstechnik und Erzeugungsanlagen müssen zunächst finanziert werden. Auf sehr kleinen Inseln verteilen sich diese Investitionen auf wenige Kunden. Die Einsparung entsteht vor allem über die Jahre, wenn weniger Diesel gekauft und transportiert werden muss. Ob Projekte tatsächlich günstiger werden, hängt deshalb von Kapitalkosten, Auslastung, Wartung und der Lebensdauer der Speicher ab.
Für die Philippinen ist dieser Umbau besonders relevant, weil die Geografie eine vollständige Anbindung aller Inseln an die drei großen Stromnetze wirtschaftlich kaum sinnvoll macht. Dezentrale Systeme sind deshalb keine Übergangslösung, sondern werden dauerhaft Teil der Energieversorgung bleiben. Die entscheidende Frage ist, ob sie künftig weiter mit teurem Diesel betrieben werden oder ob erneuerbare Erzeugung, Speicher und moderne Microgrids die Kosten nachhaltig senken können. – RM
Quellen:
- Department of Energy – Green Energy Auction for Off-Grid Islands
- Energy Regulatory Commission – Rules Governing Microgrid Systems
- Energy Regulatory Commission – Draft Off-Grid Renewable Energy Rules
- Daily Tribune – Taiwan tech eyes Philippine island power market
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