MANILA – Das Department of Budget and Management (DBM) teilte am Donnerstag mit, dass die Marcos-Regierung für ihre Infrastrukturinitiative “Build Better More” im Rahmen des vorgeschlagenen National Expenditure Program (NEP) von 7,2 Billionen PHP im Jahr 2027 ein Budget von 1,47 Billionen PHP festgelegt hat, da die Regierung die Wirtschaftstätigkeit ankurbeln und die Schaffung von Arbeitsplätzen unterstützen will. – klajoo.com – In einer Erklärung teilte das DBM mit, dass das Budget für Infrastruktur in Höhe von 1,47 Billionen PHP 4,4 Prozent des Bruttoinlandsprodukts entspricht.
Es lag außerdem um 13,8 Prozent oder 178 Milliarden PHP über dem Budget von 1,29 Billionen PHP gemäß dem General Appropriations Act (GAA) 2026.
Der Großteil des für das nächste Jahr vorgeschlagenen Infrastrukturbudgets, nämlich 42,2 Prozent, ist für das Department of Public Works and Highways (DPWH) in Höhe von 619,04 Milliarden PHP vorgesehen.
Arbeitsplätze, wirtschaftliche Chancen
Das DBM erklärte, die höheren öffentlichen Infrastrukturausgaben im Jahr 2027 würden voraussichtlich dazu beitragen, das Wirtschaftswachstum aufrechtzuerhalten, Arbeitsplätze zu schaffen, Logistik- und Reisekosten zu senken und die Vernetzung im ganzen Land zu stärken.
“Mehr noch als Investitionen in Eisenbahnen, öffentliche Verkehrssysteme, Häfen oder Flughäfen zeigen diese Maßnahmen, dass Investitionen in kürzere Reisezeiten, niedrigere Logistikkosten, eine stärkere regionale Vernetzung und einen besseren Zugang zu Arbeitsplätzen und wirtschaftlichen Möglichkeiten für unsere Bevölkerung wichtige Prioritäten dieser Regierung sind”, sagte Haushaltssekretär Kim Robert de Leon.
Für das nächste Jahr wurde der gesamte Haushaltsentwurf des DPWH auf 643,95 Milliarden PHP festgelegt, was 21,29 Prozent entspricht.
113,05 Milliarden PHP höher als das Budget von 530,90 Milliarden PHP im Rahmen der diesjährigen GAA.
“Für das DPWH im Speziellen liegt die vorgeschlagene Zuweisung von 643,95 Milliarden PHP um 21,29 Prozent über dem Niveau des Haushaltsplans für das Geschäftsjahr 2026, was zum Teil auf laufende, lokal finanzierte und ausländisch unterstützte Infrastruktur-Leitprojekte zurückzuführen ist”, sagte Haushaltssekretär Kim Robert de Leon.
Das DBM stellte fest, dass die höhere Infrastrukturzuweisung mit Schutzmaßnahmen einhergeht, die bereits bei der Budgetvorbereitung beginnen. Infrastrukturvorschläge werden einer Bewertung und Validierung unterzogen, bevor sie für die Aufnahme in den NEP in Betracht gezogen werden.
Darin heißt es, dass die vorgeschlagenen Projekte im Einklang mit dem Haushaltsaufruf und dem Budgetprioritätenrahmen für das Finanzjahr 2027 anhand ihrer Übereinstimmung mit nationalen und regionalen Entwicklungsprioritäten, ihrer Umsetzungsbereitschaft, ihres Projektreifegrads, ihrer Absorptionsfähigkeit und ihrer bisherigen Nutzungsleistung, der erwarteten Ergebnisse und ihres Gesamtnutzens für die philippinische Bevölkerung bewertet werden.
Für Infrastrukturprojekte sind die Behörden ebenfalls verpflichtet, vollständige und ausreichende Projektinformationen und unterstützende Dokumente vorzulegen, um deren Notwendigkeit und Umsetzungsbereitschaft nachzuweisen, so das DBM.
Es fügte hinzu, dass je nach Art und Phase des Projekts unter anderem Machbarkeitsstudien und detaillierte technische Anforderungen, Beschaffungspläne, Wegerechtsanforderungen, notwendige Genehmigungen und Erlaubnisse, Nachweise über die Abstimmung mit den zuständigen lokalen Regierungsbehörden und Durchführungsstellen sowie eine Bescheinigung über die Vermeidung von Projektduplikaten erforderlich sein können.
Das DBM erklärte, dass regionsspezifische Programme und Projekte gegebenenfalls auch den Prozess des Regional Development Council (RDC) durchlaufen, um sicherzustellen, dass die vorgeschlagenen Investitionen mit den regionalen Entwicklungsplänen und Prioritäten übereinstimmen und auf regionaler Ebene konsultiert und koordiniert wurden.
Darin hieß es, dass die RDC-Empfehlungen Teil der unterstützenden Anforderungen seien, die bei der Bewertung von Haushaltsvorschlägen der Behörde berücksichtigt würden.
Das DBM erklärte, es berücksichtige bei der Beurteilung, ob zusätzliche Mittel realistischerweise innerhalb des Haushaltsjahres umgesetzt und ausgezahlt werden können, auch die Aufnahmefähigkeit und die Haushaltsauslastung der durchführenden Behörde.
Weiter heißt es, dass Projekte, die anschließend im Rahmen des Staatshaushalts finanziert werden, während ihrer gesamten Laufzeit den geltenden Anforderungen an Beschaffung, Budgetierung, Rechnungslegung, Prüfung, Überwachung und Transparenz unterliegen.
Vorzeigeprojekte
Das DBM listete außerdem die folgenden wichtigen Infrastruktur-Leitprojekte auf, die im Rahmen der vorgeschlagenen Mittelzuweisung für das Haushaltsjahr 2027 unterstützt werden:
- Straßennetzprojekt am Laguna Lake
- Bataan-Cavite-Verbindungsbrückenprojekt
- Umgehungsstraßenprojekt Davao City, Paket I
- Cebu-Mactan-Brücken- und Küstenstraßenbauprojekt
- Projekt zur Verbesserung des Flusslaufs Pasig-Marikina, Phase IV
Das DBM teilte mit, dass das Laguna Lakeshore Road Network Project mit 35,21 Milliarden PHP die größte Zuweisung unter den fünf Projekten erhalten habe.
Das Projekt umfasst den Bau einer 37,6 Kilometer langen Hauptstraße von Lower Bicutan nach Calamba und soll im Jahr 2028 abgeschlossen sein. Es wird von der Asian Development Bank (ADB), Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) und Korea’s Economic Development Cooperation Fund (KEXIM-EDCF).
Weitere 22,49 Milliarden PHP sind für das Bataan-Cavite Interlink Bridge Project vorgesehen, eine 32,15 Kilometer lange, vierspurige Brücke über die Manilabucht, die Mariveles in Bataan und Naic in Cavite verbindet.
Das von der ADB und der AIIB unterstützte Projekt wurde zur Umsetzung freigegeben.
In Mindanao sind 11,96 Milliarden PHP für das erste Baupaket des Umgehungsstraßenprojekts von Davao City vorgesehen. Dieses laufende, von Japan unterstützte Projekt umfasst den Bau einer 45,5 Kilometer langen, vierspurigen Umgehungsstraße in Davao City und soll 2028 abgeschlossen sein.
Für die Region Central Visayas sind 8,57 Milliarden PHP für das Cebu-Mactan-Brücken- und Küstenstraßenbauprojekt vorgesehen, das eine 3,34 Kilometer lange Brücke und die 5,34 Kilometer lange Mandaue-Küstenstraße umfasst.
Das von Japan unterstützte Projekt wurde zur Umsetzung freigegeben und soll im Jahr 2030 abgeschlossen sein.
Laut DBM sieht der vorgeschlagene Haushalt für das Finanzjahr 2027 auch 8,54 Milliarden PHP für das Pasig-Marikina-Flusskanalverbesserungsprojekt, Phase IV, vor, ein laufendes, von Japan unterstütztes Wasserressourcenprojekt, das die Hauptstadtregion und die Region IV-A umfasst.
Die Behörde gab bekannt, dass das Projekt Maßnahmen zur Verbesserung des Flussbetts des mittleren Marikina-Flusses umfasst, darunter das Manggahan-Kontrolltor und zwei Fluttore an der Mündung der Flüsse Cainta und Taytay in den Manggahan-Flutkanal. – GMA News/KR
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