Oslo, NORWEGEN – Eine philippinische Delegation aus Verkehrsbehörden, Fährwirtschaft und Weltbank hat in Norwegen untersucht, wie elektrische Fähren, Ladeinfrastruktur und die dafür notwendigen Markt- und Regulierungsmodelle funktionieren. – klajoo.com – Die viertägige Reise ist ein weiterer Schritt in der Zusammenarbeit beider Länder bei emissionsärmerem Personenverkehr auf dem Wasser.
Zur Delegation gehörten Vertreter des Department of Transportation, der Maritime Industry Authority (MARINA), von Archipelago Philippine Ferries Corp., Beratungsunternehmen sowie der Weltbank. Organisiert wurde die Reise von der norwegischen Botschaft in Manila gemeinsam mit Innovation Norway und Maritime CleanTech. Neben technischen Demonstrationen standen Gespräche über Ladeinfrastruktur, Betrieb, Finanzierung und regulatorische Voraussetzungen auf dem Programm.
Die Reise kommt nicht aus dem Nichts. Bereits im November 2025 fand in Manila die erste Norway-Philippines Electric Ferries Conference statt. Damals unterzeichneten die Philippine Association of Coastal and Inland Water Ferries Inc., IMP Shipyard & Port Services und das norwegische Unternehmen ZEM AS eine Absichtserklärung zur Entwicklung eines philippinischen Prototyps mit elektrischem beziehungsweise hybridem Antrieb. MARINA beschrieb das geplante Schiff als Demonstrationsmodell, das später auf Küsten- und Binnenverbindungen übertragen werden könnte.
Zwischen einer Studienreise, einem Prototyp und einem landesweiten Fährsystem besteht allerdings ein großer Unterschied. Der aktuelle Norwegen-Besuch ist noch keine Beschaffungsentscheidung und auch kein Beschluss für ein nationales Netz elektrischer Fähren. Für eine breite Einführung müssten unter anderem geeignete Routen, Stromversorgung in den Häfen, Ladezeiten, Batteriekapazitäten, Finanzierung und Wartung geklärt werden.
Gerade für kurze und regelmäßig bediente Insel- oder Küstenstrecken kann das norwegische Modell dennoch interessant sein. Der konkrete Fortschritt lässt sich künftig daran messen, ob aus dem bereits vereinbarten Prototyp ein tatsächlich gebautes und betriebenes Schiff wird und ob daraus anschließend finanzierte Linienprojekte entstehen. – RM
Quellen:
- Royal Norwegian Embassy in Manila: Norway hosts PH delegation to explore transition to electric, low-carbon maritime transport
- Maritime Industry Authority: PH moves closer to eFerry era – PACIWFI, IMP Shipyard and ZEM AS ink partnership for eFerry prototype
- Royal Norwegian Embassy in Manila: Norway Jumpstarts Electric Ferry Industry in PH
- PortCalls Asia: e-ferry prototype deal inked
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