MANILA – Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board vereinfacht das Genehmigungsverfahren für Fahrer von App-basierten Fahrdiensten wie Grab, inDrive und anderen zugelassenen Plattformen. – klajoo.com – Nach Memorandum Circular 2026-049 werden gültige und noch bestehende Certificates of Public Convenience für Transport Network Vehicle Services automatisch in fünf Jahre gültige Authority-to-Operate-Zertifikate umgewandelt.
Die betroffenen Betreiber müssen keinen eigenen Verlängerungsantrag und keine zusätzliche Motion mehr einreichen. Auch eine gesonderte Gebühr für die Umwandlung ist nicht vorgesehen.
TNVS bezeichnet das einzelne Fahrzeug beziehungsweise den Betreiber, der Fahrten über eine digitale Plattform anbietet. Die Plattform selbst wird als Transport Network Company bezeichnet.
Ein Certificate of Public Convenience war bisher die grundlegende behördliche Erlaubnis, ein Fahrzeug im öffentlichen Personenverkehr einzusetzen. Die neue Authority to Operate soll die Genehmigung stärker auf den tatsächlichen Betrieb von TNVS-Fahrzeugen zuschneiden.
Die automatische Umwandlung gilt nur für Genehmigungen, die beim Inkrafttreten der Regel noch gültig und wirksam waren.
Nicht einbezogen sind Genehmigungen, die bereits abgelaufen, widerrufen, aufgehoben oder aus anderen Gründen ungültig geworden waren. Solche Betreiber können sich nicht allein auf die neue Fünfjahresregel berufen.
Wer eine formelle Kopie des neuen Authority-to-Operate-Zertifikats benötigt, kann bei der Rechtsabteilung des LTFRB oder dem zuständigen Regionalbüro eine entsprechende Manifestation einreichen. Dafür soll keine Antragsgebühr erhoben werden.
Die Regelung beseitigt vor allem wiederkehrende Bürokratie. Fahrer mussten bislang oft Verlängerungsanträge stellen, Dokumente erneut einreichen und auf behördliche Entscheidungen warten.
Verzögerungen bei Genehmigungen hatten in der Vergangenheit immer wieder dazu geführt, dass Fahrer zeitweise nicht legal arbeiten konnten oder Plattformen mehr Fahrzeuge aufnahmen, als durch gültige behördliche Plätze abgedeckt waren.
Das LTFRB hat in den vergangenen Monaten mehrfach gegen nicht autorisierte TNVS-Einheiten und gegen Plattformen vorgegangen, die Fahrer außerhalb genehmigter Kontingente aktivierten.
Die neue Regelung ist daher keine allgemeine Legalisierung aller registrierten Fahrerprofile. Sie vereinfacht nur den Status von Betreibern, die bereits eine gültige Genehmigung besitzen.
Auch andere Anforderungen bleiben bestehen. Fahrzeuge müssen den technischen und versicherungsrechtlichen Vorgaben entsprechen. Fahrer benötigen eine gültige Fahrerlaubnis und müssen die Regeln des LTFRB und der jeweiligen Plattform erfüllen.
Für bestehende legale Fahrer bringt die Fünfjahresdauer mehr Planungssicherheit. Sie müssen nicht in kurzen Abständen befürchten, wegen eines noch nicht bearbeiteten Verlängerungsantrags aus dem Betrieb zu fallen.
Für Fahrgäste kann eine verlässlichere Genehmigungslage dazu beitragen, mehr legal zugelassene Fahrzeuge auf den Plattformen verfügbar zu halten.
Entscheidend wird sein, wie schnell das LTFRB die elektronischen und schriftlichen Datenbestände aktualisiert und wie die Plattformen erkennen, welche Fahrer unter die automatische Umwandlung fallen. – Quelle: Land Transportation Franchising and Regulatory Board / BusinessWorld / Inquirer / RM
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