LUZON – Rund um den Clark International Airport soll ein 759 Hektar großer Luftfahrt-, Logistik- und Wirtschaftsbezirk entstehen. – klajoo.com – Der private Flughafenbetreiber Luzon International Premiere Airport Development Corporation hat dafür den Masterplan „Clark AeroDistrict“ vorgestellt.
Das Gebiet soll in vier Entwicklungszonen gegliedert werden. Vorgesehen sind Flächen für luftfahrtbezogene Unternehmen, Fracht und Logistik, Gewerbe- und Mischnutzungen sowie eine spätere Erweiterung des Flughafens.
Zu den geplanten Einrichtungen gehören Wartungs- und Reparaturbetriebe für Flugzeuge, Bereiche für die allgemeine Luftfahrt, Frachtunternehmen, Lagerhäuser, Logistikdienstleister und mögliche spätere Terminalanlagen.
Ein zentraler Bestandteil soll die sogenannte Cargo City werden. Dafür sind zunächst 30 Hektar innerhalb einer insgesamt etwa 130 Hektar großen vermietbaren Entwicklungsfläche vorgesehen.
Die Cargo City soll Unternehmen anziehen, die Waren lagern, sortieren, verpacken und zwischen Luft-, Straßen- und möglicherweise Schienenverkehr umladen. Besonders interessant ist ein solcher Standort für zeitkritische und hochwertige Produkte wie Elektronik, Halbleiter, Ersatzteile, Medikamente oder leicht verderbliche Waren.
Der Begriff AeroDistrict beziehungsweise Airport City bedeutet nicht, dass eine neue selbstständige Stadt gegründet wird. Gemeint ist ein wirtschaftlich zusammenhängendes Gebiet, dessen Unternehmen und Infrastruktur stark auf den Flughafen ausgerichtet sind.
Clark soll damit nicht nur als Ausweichflughafen für Metro Manila wachsen. Der Standort soll ein eigenständiges Luftfahrt- und Logistikzentrum für Central und Northern Luzon werden.
Ein Vorteil ist, dass sich das vorgesehene Gebiet innerhalb der Clark Freeport Zone auf staatlichem Land befindet. Dadurch sollen langwierige Grundstücksankäufe und Probleme mit Wegerechten weitgehend vermieden werden.
Der Masterplan wurde vom internationalen Infrastruktur- und Planungsunternehmen AECOM entwickelt. Der Betreiber LIPAD will für einzelne Teile unterschiedliche Modelle nutzen. Denkbar sind langfristige Vermietungen, gemeinsame Unternehmen mit privaten Investoren oder andere Partnerschaften.
LIPAD selbst besteht aus Changi Airports International, JG Summit Holdings, Filinvest Development Corporation und Philippine Airport Ground Support Solutions.
Für Clark könnte der neue Bezirk mehrere Funktionen erfüllen. Flugzeugwartungsbetriebe schaffen technisch qualifizierte Arbeitsplätze. Logistikunternehmen können die Exportwege für Fabriken in den Wirtschaftszonen von Clark, Subic und Central Luzon verkürzen. Zusätzliche Gewerbeflächen könnten Hotels, Büros und Dienstleistungen anziehen.
Der Plan befindet sich jedoch noch in einer frühen Entwicklungs- und Investorenphase. Die Vorstellung eines Masterplans bedeutet weder, dass alle 759 Hektar kurzfristig bebaut werden, noch dass Finanzierung und Betreiber für sämtliche Teilprojekte bereits feststehen.
Auch die Cargo City muss schrittweise entwickelt werden. Ihr Erfolg hängt davon ab, ob Fluggesellschaften mehr Frachtkapazitäten anbieten, Logistikunternehmen investieren und die Straßen- sowie Schienenanbindungen mit dem Wachstum Schritt halten. – Quelle: LIPAD Corporation / GMA News / ABS-CBN News / RM
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