CEBU – Der Flughafen Camotes hat noch nicht für eine regelmäßige Touch-and-Go-Flugausbildung geöffnet, da die Regierung der Provinz Cebu auf die Genehmigung der Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) wartet. – klajoo.com – Cebu Provincial Administrator Ace Durano sagte, dass der Flughafen am 7. Juli 2026 eine Touch-and-Go-Übung veranstalten durfte.
Er stellte jedoch klar, dass die Tätigkeit nur als eintägiger Test genehmigt wurde, während die Sicherheitsanforderungen noch erfüllt sind.
Eine Touch-and-Go-Landung ist ein Flugtrainingsmanöver, bei dem ein Flugzeug auf einer Landebahn landet, bevor es sofort zum Start beschleunigt wird, ohne einen vollständigen Stopp zu machen, so dass die Piloten wiederholt Landungen und Abflüge üben können.
Durano sagte, der Flughafen könne keine regelmäßigen Schulungsflüge offiziell akzeptieren, bis CAAP die notwendige Genehmigung für den Touch-and-Go-Betrieb erteilt habe.
“Es war nur für einen Tag zum Testen. Es ist ein Sicherheitsproblem. Die Start- und Landebahn muss nur die Sicherheitsanforderungen erfüllen”, sagte Durano.
Er fügte hinzu, dass noch mehrere Verbesserungen am Flughafen abgeschlossen werden, bevor es als Flugschulungseinrichtung vollständig durchgeführt werden kann, einschließlich der Fertigstellung des Passagierterminals.
Durano sagte, die Mactan-Cebu International Airport Authority (MCIAA) beabsichtige, den Camotes Airport hauptsächlich für die Flugausbildung zu entwickeln, während der Flughafen Bantayan für den zukünftigen kommerziellen Betrieb positioniert ist.
Er teilte mit, dass Camotes aufgrund seiner Nähe zum Mactan-Cebu International Airport (MCIA) ausgewählt wurde und es zu einer praktischen Alternative für Luftfahrtschulen machte.
“Die Ausbildungsschulen müssen wirklich verlegt werden, weil die MCIA Landebahn mit kommerziellen Flügen geschäftiger geworden ist. Das verfügbare Fenster für Trainingsflüge wird immer kleiner”, so Durano.
Weiter sagte er, die wachsende Zahl von studentischen Piloten habe den Bedarf an einem weiteren speziellen Ausbildungsflughafen in Cebu erhöht.
Durano erklärte, dass Luftfahrtschulen derzeit die MCIA-Landebahn mit Verkehrsflugzeugen teilen, was die Schulungspläne erschwert, da der Passagierflugverkehr weiter zunimmt.
Unterdessen sagte Durano, dass Camotes Island noch nicht genug Nachfrage erzeugt hat, um regelmäßige kommerzielle Fluggesellschaften anzuziehen.
Er sagte, dass die Fluggesellschaften in der Regel die Verfügbarkeit von Drei-Sterne- bis Fünf-Sterne-Hotels und anderen touristischen Einrichtungen bewerten, bevor sie sich für die Eröffnung von Routen entscheiden.
“ie warten darauf, wie viele Menschen es sich in dieser Gegend leisten können, Flugtickets zu kaufen”, sagte Durano.
Der Flughafen Camotes wird in der Gemeinde San Francisco gebaut und wird voraussichtlich den Tourismus, die Konnektivität und die wirtschaftliche Aktivität in den Inselgemeinden verbessern.
Der Bau begann offiziell am 10. Dezember 2024 während der Verwaltung des ehemaligen Gouverneurs von Cebu, Gwendolyn Garcia.
Das Flughafenprojekt führt seine Finanzierung auf 2021 zurück, wenn der fünfte Bezirksvertreter. Duke Frasco sicherte sich eine anfängliche 265 PHP Millionen Zuteilung von der nationalen Regierung für die Start- und Landebahn.
Die Finanzierung wurde vom Department of Budget and Management (DBM) an das Department of Transportation (DOTr) freigegeben. – Cebu Daily News / KR
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