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Manila

26 japanische Unternehmen zeigen Interesse an MRT-3-Modernisierun

MANILA – Mindestens 26 japanische Unternehmen haben Interesse an einem Public-Private-Partnership-Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Metro Rail Transit Line 3 in Metro Manila gezeigt. – klajoo.com – Das teilte das Department of Transportation mit.

Das Interesse wurde bei einer sogenannten Market-Sounding-Veranstaltung am 23. Juni in Tokio sichtbar. Das DOTr stellte dort gemeinsam mit der Asian Development Bank ein PPP-Projekt für Kapazitätserweiterung, Betrieb und Instandhaltung der MRT-3 vor.

Die MRT-3 ist eine der wichtigsten Bahnlinien in Metro Manila. Sie verläuft entlang der stark belasteten Epifanio de los Santos Avenue und wird täglich von vielen Pendlern genutzt. Die Regierung sieht die Modernisierung der Linie als Teil ihrer Strategie gegen die chronische Verkehrsüberlastung in der Hauptstadtregion.

Nach Angaben des DOTr soll das Projekt nicht nur Investoren ansprechen, sondern die Leistungsfähigkeit des Schienensystems verbessern. Ziel ist es, Fahrgästen verlässlichere, schnellere und besser gewartete Verbindungen zu ermöglichen.

Transportminister Banoy Lopez bezeichnete das MRT-3-PPP als Einladung an mögli che Investoren, die tägliche Mobilität von Millionen Filipinos mitzugestalten. DOTr-Vertreter Eduardo Danilo Macabulos verwies darauf, dass Verkehrsstaus nicht nur Zeit kosten, sondern auch wirtschaftliche und soziale Folgen haben.

Das MRT-3-Projekt ist Teil einer größeren Pipeline für Bahn- und Mobilitätsprojekte. Dazu gehören nach Angaben des DOTr auch mögliche Betriebs- und Wartungsverträge für die North-South Commuter Railway, die Metro Manila Subway, die Light Rail Transit Line 2 und das Philippine Automated Fare Collection System.

Die Projekte stehen im Zusammenhang mit dem 30-jährigen Railway Master Plan der Regierung. Dieser soll Metro Manila und angrenzende Regionen langfristig besser vernetzen und den öffentlichen Verkehr ausbauen.

Für Pendler in Metro Manila bleibt die MRT-3 ein zentrales Verkehrsmittel. Jahrelange Unterinvestitionen in Wartung und Kapazität haben die Linie jedoch belastet. Ob das PPP-Modell konkrete Verbesserungen bringt, hängt nun von der weiteren Projektstruktur, den Ausschreibungsbedingungen und der späteren Umsetzung ab. – Quelle: PIA, DOTr / RM

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