Manila – Nach mehreren Verkehrsunfällen in jüngster Zeit, erklärte Verkehrsminister (DOTr – Department of Transportation) Vince Dizon am Montag, er werde eine Verordnung seines Ministeriums unterzeichnen, die Fahrer von öffentlichen Verkehrsmitteln (PUVs – Public Utility Vehicles) dazu verpflichtet, sich alle 90 Tage einem Drogentest zu unterziehen. – klajoo.com – Während einer Pressekonferenz im Büro des DOTr in San Juan City sagte Dizon, er habe diese Anweisung erlassen, nachdem er gehört habe, dass der Busfahrer von Solid North Transit Inc., der in den tödlichen Unfall an der Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEx) – Mautstelle verwickelt war, sich keinem Drogentest unterziehen wollte.
Berichten zufolge starben zehn Menschen und 37 wurden verletzt, als ein Passagierbus der Solid North einen Van und einen Sports Utility Vehicle (SUV) rammte, die an der Ausfahrt Tarlac der Mautstelle in Richtung Norden des SCTEx in einer Schlange standen.
Inzwischen wurde der Fahrer des Busses, negativ auf Drogen- und Alkoholkonsum getestet.
“Das System ist kaputt, das müssen wir zugeben. Wir müssen es reparieren. Ich werde heute konkrete Ankündigungen machen, damit die Regierung mit der Reparatur des kaputten Systems beginnt. Ich werde ein Memorandum unterzeichnen, das obligatorische Drogentests für alle PUV-Fahrer vorschreibt”, sagte er.
“Das DOTr wird mit der Philippine Drug Enforcement Agency (PDEA) zusammenarbeiten, um obligatorische Drogentests einzuführen. Ich war außer mir vor Wut, als ich in den Nachrichten hörte, dass der Fahrer von Solid North sich weigerte, einen Drogentest zu machen. Er hat keine Wahl, er hat jemanden getötet und verweigert jetzt einen Drogentest?”, fragte Dizon.
Er sagte außerdem, dass das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) die Anzahl der Stunden, die ein PUV-Fahrer ohne Pause fahren darf, von sechs auf vier Stunden reduzieren wird.
“Für Strecken, die länger als vier Stunden dauern, müssten die Busunternehmen nun einen Ersatzfahrer und nicht nur einen Schaffner bereitstellen”, sagte Dizon.
Außerdem werden regelmäßige Prüfungen der Verkehrssicherheit von PUVs durchgeführt.
“Ich fordere das LTO (Land Transportation Office) zusammen mit dem LTFRB auf, echte Verkehrssicherheitsprüfungen durchzuführen. Was meine ich damit? Die Verkehrssicherheitsprüfungen hier sind nicht echt, seien wir ehrlich, das wissen wir alle. Busse und Jeepneys werden nicht richtig überprüft, weshalb so viele von ihnen am Ende mit defekten Bremsen dastehen”, fügte er hinzu. – KR
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