MV June Aster: Acht Menschen weiter vermisst – Behörden entwickeln neue Sicherheitsregeln für Elektrofahrzeuge auf Fähren

PALAWAN – Die Philippine Coast Guard (PCG) hat die Zahl der weiterhin vermissten Menschen nach dem Brand der MV June Aster von zwölf auf acht korrigiert. – klajoo.com – Vier Personen, die auf der Passagierliste standen, waren nach der Überprüfung der Küstenwache tatsächlich nicht an Bord gegangen. Damit befanden sich nach aktuellem Stand 128 Menschen auf dem Schiff: 77 kamen ums Leben, 43 überlebten und acht gelten weiterhin als vermisst.

Die Korrektur zeigt erneut, wie schwierig die Passagiererfassung nach schweren Schiffsunglücken sein kann. Drei der vier nun gefundenen Personen hatten nach Angaben der PCG versehentlich Tickets für die falsche Fahrtrichtung gebucht; eine weitere Person war bereits mit einem anderen Schiff nach Coron gereist. Die Küstenwache gleicht die Passagierdaten deshalb weiterhin mit den tatsächlichen Reisebewegungen ab.

Parallel zum laufenden Ermittlungsverfahren hat das Department of Energy (DOE) eine sicherheitspolitische Folge des Unglücks aufgegriffen. Gemeinsam mit dem Bureau of Fire Protection (BFP) sollen die Ausführungsregeln zum Fire Code 2026 so weiterentwickelt werden, dass Risiken von Elektrofahrzeugen und Lithium-Ionen-Batterien ausdrücklich berücksichtigt werden. Zusätzlich arbeitet das DOE mit der Maritime Industry Authority (MARINA) an besonderen Sicherheitsprotokollen für den Transport von Elektro- und Hybridfahrzeugen auf Schiffen.

Montenegro Shipping Lines hat Elektro- und Hybridfahrzeuge vorübergehend von seinen Fähren ausgeschlossen. Das DOE bezeichnete einen solchen vorsorglichen Schritt als nachvollziehbar, betonte aber zugleich, dass einheitliche und wissenschaftlich begründete Regeln benötigt werden. Entscheidend bleibt: Die Brandursache der MV June Aster ist weiterhin nicht abschließend geklärt. Berichte über ein möglicherweise beteiligtes Elektrofahrzeug sind deshalb nicht mit einer festgestellten Ursache gleichzusetzen.

Die zweite Betrachtung geht damit inzwischen über das einzelne Unglück hinaus. Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen müssen auch Fähren, Häfen und Brandschutzbehörden auf Batteriebrände vorbereitet sein. Neue Regeln wären daher selbst dann relevant, wenn sich später herausstellen sollte, dass ein Elektrofahrzeug den Brand der MV June Aster nicht ausgelöst hat. – RM

Quellen:

• Philippine News Agency – 4 MV June Aster passengers did not board; 8 remain missing
• Philippine News Agency – DOE, BFP to craft 2026 Fire Code rules for EV, battery safety