Manila – Das National Bureau of Investigation (NBI) Abteilung für Umweltkriminalität hat am Dienstag eine Strafanzeige gegen 35 Personen wegen der Ölpest in Oriental Mindoro eingereicht. – klajoo.com – Die Angeklagten werden wegen Fälschung von öffentlichen Dokumenten, Verwendung von gefälschten Dokumenten und Meineid im Zusammenhang mit einem angeblich gefälschten Zertifikat für öffentliche Zwecke (CPC – Certificate of Public Convenience) angeklagt.
Zu den Angeklagten gehören RDC Reield Marine Services, das Unternehmen, dem die MT Princess Empress gehört, die die Ölpest verursacht hat, die Schiffsbesatzung sowie Mitarbeiter der Philippine Coast Guard (PCG) und der Maritime Industry Authority (MARINA).
“Es wird davon ausgegangen, dass die Direktoren von RDC Reield die Urheber des gefälschten Dokuments sind, da sie im Besitz desselben waren und von dem Dokument Gebrauch machten. Sie haben auch von der Verwendung des gefälschten Dokuments profitiert”, sagte der Sprecher des Department of Justice (DOJ), Mico Clavano, in einer Pressekonferenz.
“Die PCG ist haftbar, da sie vor dem Auslaufen von inländischen Öltankern Inspektionen durchführt. Und auf ihrer Checkliste steht an erster Stelle die Überprüfung der Gültigkeit des CPC”, erklärte Clavano.
In der Zwischenzeit sagte Clavano, dass weitere Dokumente gefälscht wurden, darunter ein Bauzertifikat, ein Schiffsmessungszertifikat, ein Eigentumszertifikat und ein Zertifikat der philippinischen Registrierung.
“Die Beamten der MARINA und die RDC haben sich verschworen, um die MT Princess Empress mit gefälschten Dokumenten illegal zu registrieren”, sagte Clavano.
Der DOJ-Unterstaatssekretär Raul Vasquez sagte seinerseits, dass die Baubescheinigung, der Messbrief und die Bescheinigung über die philippinische Registrierung darauf hinwiesen, dass die MT Princess Empress angeblich in Bataan gebaut wurde.
“Aber in Wirklichkeit wurde sie in Navotas gebaut. Und nach den Richtlinien der MARINA hätte das Büro oder das Regionalbüro der MARINA, das dieses Schiff zertifizieren sollte, der Ort sein müssen, an dem der Bau durchgeführt wurde, oder der Hauptsitz des Schiffseigners oder eine seiner Niederlassungen”, sagte Vasquez und fügte hinzu: “Diese beiden Personen, der dortige Regionaldirektor und der Leiter der Werft, sind bereits hierher versetzt worden, weil eine Verwaltungsuntersuchung gegen sie läuft, die von der MARINA eingeleitet wurde.”
Clavano sagte unterdessen, dass das DOJ noch prüfe, ob es in den nächsten Wochen Anklage wegen Umweltvergehen, Bestechung und Korruption erheben werde.
Das RDC behauptete seinerseits, dass die MT Princess Empress ein neu gebautes Schiff sei.
“Die MT Princess Empress ist ein neu gebautes Schiff, das alle Anforderungen und Verfahren der Maritime Industry Authority (MARINA) und der Klassifikationsgesellschaft des Schiffes erfüllt”, sagte die RDC und fügte hinzu: “Wir werden die Fakten und unsere Beweise zu gegebener Zeit für sich selbst sprechen lassen.”
Der PCG-Sprecher, Rear Admiral Armand Balilo, sagte, man werde das offizielle Dokument abwarten, bevor man eine Erklärung abgibt.
“Wir respektieren die Entscheidung des DOJ, aber wir werden auf das offizielle Dokument warten, damit wir eine Grundlage für unsere Erklärung haben”, sagte er gegenüber GMA News Online.
Die MT Princess Empress sank am 28. Februar vor Naujan, Oriental Mindoro, während sie 900.000 Liter Industrieöl transportierte. – GMA/KFR
Öltanker mit 800.000 Litern Industrieöl an Bord vor Mindoro gesunken
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