Manila – Das Land Transportation and Franchising Regulatory Board (LTFRB) hat beschlossen, die Gültigkeit der Franchise für traditionelle Passagier-Jeepneys zu verlängern, um deren Betreibern und Fahrern mehr Zeit zu geben, Kooperativen für das Modernisierungsprogramm der Regierung für öffentliche Verkehrsmittel (PUVs – Public Utility Vehicles) zu bilden. – klajoo.com – Die vorläufige Genehmigung oder Konzession für traditionelle Jeepneys sollte ursprünglich landesweit Ende März 2023 auslaufen, mit Ausnahme von Metro Manila, wo sie bis Ende April 2023 gültig sein sollte.
Die Verlängerung würde es Tausenden von Jeepney-Fahrern ermöglichen, weiterhin ihre Routen zu befahren, bis das LTFRB eine endgültige Frist festlegen kann.
Die Behörde hat die Gesamtzahl der betroffenen Jeepneys nicht angegeben, aber nach ihrer Einschätzung haben sich bisher nur 60 Prozent an dem PUV-Modernisierungsprogramm (PUVMP) beteiligt.
Nach Angaben des LTFRB-Chef Teofilo Guadiz III hat die Behörde die Möglichkeit eines Beförderungsengpasses in Betracht gezogen, falls sie die Frist einhält.
„Wir wollen niemanden zurücklassen, also wollen wir mindestens 95 Prozent an Bord haben, wenn wir das PUVMP fortsetzen“, sagte Guadiz III.
Das LTFRB sagte jedoch auch, dass die Verlängerung nicht unbegrenzt ist, da die Richtlinien noch überdacht und fertiggestellt werden.
Guadiz III räumte auch ein, dass es unter den Jeepney-Fahrern Unstimmigkeiten über die Konsolidierung ihrer Strecken und Genossenschaften gegeben habe, und fügte hinzu, dass die Behörde die Möglichkeit prüfe, zwei bis drei Genossenschaften pro Strecke zuzulassen.
Eine weitere Option sei die Verlängerung der Frist, damit sie die Vorschriften des PUVMP einhalten könnten.
„Ich habe alle Regionaldirektoren angewiesen, unsere Jeepney-Fahrer anzuleiten, wie sie die Vorschriften erfüllen können“, sagte Guadiz III.
Nach Angaben des LTFRB soll das PUVMP den Pendlerverkehr und die öffentlichen Verkehrsmittel im Land sicherer, effizienter, klimafreundlicher und umweltverträglicher machen.
Im Rahmen des PUVMP, das 2017 ins Leben gerufen wurde, sollten Jeepney-Einheiten, die 15 Jahre oder älter sind, ausgemustert und durch Einheiten mit Euro-4- oder Elektromotoren ersetzt werden.
Neben der Flottenmodernisierung sind weitere Bestandteile des Programms die Rationalisierung von Routen, die Routenplanung für den öffentlichen Nahverkehr und die Konsolidierung der Branche. – INQUIRER/KR
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