Manila – Ein Krieg, der fast am anderen Ende der Welt tobt, macht sich bereits an Tankstellen und darüber hinaus auf die Filipinos bemerkbar. – klajoo.com – Nach dem gemeinsamen amerikanisch-israelischen Angriff auf den Iran am 28. Februar reagierten die globalen Märkte fast unmittelbar auf den Schock.
In den Philippinen stürzte der Peso auf ein Rekordtief von 59,5 zum US-Dollar ab, während die Aktienmärkte am Montag einbrachen.
Die Welt ging damit in die zweite Woche des Nahostkrieges, ohne dass Anzeichen einer Deeskalation erkennbar waren.
Im Zentrum der Auswirkungen stehen Öl und Gas – strategische Ressourcen, die in der kriegsgebeutelten Region reichlich vorhanden sind. Rund ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung passiert die schmale Hormus Strait, einen strategisch wichtigen Seeweg, den der Iran faktisch kontrolliert.
Branchenvertreter warnten jedoch, dass eine globale Treibstoffknappheit nicht an Tankstellen haltmachen werde.
“Allein die Treibstoffversorgung betrifft alle Branchen. Ein Mangel daran legt unsere Industrie und Bevölkerung lahm”, sagte Steven Cua, Präsident der Philippine Amalgamated Supermarkets Association (PAGASA).
Cua erklärte, die starke Importabhängigkeit der Philippinen könne sich als Achillesferse erweisen.
Ein schwächerer Peso verteuert Importe sofort, von Rohöl bis hin zu Industrieprodukten.
Viele Hersteller sind zudem auf importierte Rohstoffe und Vorprodukte angewiesen, bevor sie diese zu Fertigprodukten verarbeiten.
Höhere Kosten könnten sich daher letztendlich auf die Verbraucher auswirken.
“Die Philippinen sind so stark von importierten Rohstoffen, Vorprodukten und Fertigwaren abhängig, dass sie unter geopolitischen Konflikten wie dem aktuellen sicherlich leiden werden”, so Cua.
Transport und Logistik gehören zu den ersten Bereichen, in denen die Filipinos die Auswirkungen spüren könnten.
Die jüngsten Kraftstoffpreisanpassungen zählen zu den stärksten seit Jahren.
Die Dieselpreise stiegen um 17,50 bis 24,25 PHP per Liter, wobei die Ölkonzerne die Erhöhungen in zwei bis sieben Tranchen staffelten.
Die Benzinpreise stiegen ab Dienstag um 7 bis 13 PHP per Liter.
Kerosin, das häufig zum Kochen, Heizen und als Treibstoff für Flugzeuge verwendet wird, verteuerte sich noch stärker und stieg um 32 bis 38,50 PHP per Liter.
Für einen Inselstaat, der stark auf Lastwagen, Schiffe und Flugzeuge für den Warentransport angewiesen ist, bedeuten höhere Treibstoffpreise schnell höhere Logistikkosten.
Maria Flordeliza Leong, Vize-Präsidentin der Philippine Exporters Confederation Inc. (PHILEXPORT), erklärte, dass die Exporteure und Importeure des Landes bereits zunehmenden Druck im globalen Schiffsverkehr spüren.
“Wir beobachten bereits, dass Spediteure und Reedereien die Frachtzuschläge erhöhen, da sie mit höheren Bunkerölpreisen und höheren Prämien für Kriegsrisikoversicherungen rechnen”, sagte Leong, die auch der United Portusers Confederation (UPC) of the Philippines Inc.
Für Exporteure schwächen höhere Frachtkosten die Wettbewerbsfähigkeit auf ausländischen Märkten und für Importeure erhöhen sie die Kosten für Rohstoffe, Lebensmittel und Fertigwaren, die ins Land eingeführt werden.
Die Fährgesellschaft FastCat kündigte kürzlich Fahrpreiserhöhungen an, nachdem sie einen Anstieg der Treibstoffkosten um 40 Prozent gemeldet hatteAuch Starlite Ferries gab bekannt, die Fahrpreise für Passagiere und Fracht ab dem 10. März um 25 Prozent zu erhöhen.
Die Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) erklärte, angesichts der stark gestiegenen Treibstoffpreise sei eine vorläufige Fahrpreiserhöhung im öffentlichen Nahverkehr wahrscheinlich.
Diese könne gegebenenfalls “flächendeckend” erfolgen.
Obwohl die Auswirkungen noch nicht vollständig spürbar sind, könnte die Luftfahrtbranche bald mit ähnlichen Problemen konfrontiert sein.
“In den letzten Tagen sind die Kosten für Kerosin um über 90 Prozent gestiegen. Dies wird die Flugkosten erheblich beeinflussen und somit auch die Flugpreise unter Druck setzen”, sagte Jose Enrique Perez de Tagle, Geschäftsführer Air Carriers Association of the Philippines (ACAP).
In einer Ankündigung vor Beginn des Iran Krieges beließ das Civil Aeronautics Board (CAB) die Treibstoffzuschläge für März auf Stufe 4 – entsprechend 117 bis 342 PHP für Inlandsflüge und 385,70 bis 2.867,82 PHP für internationale Flüge, je nach Entfernung.
Dennoch hat der Konflikt den Flugverkehr bereits beeinträchtigt.
Laut der Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP) wurden zwischen dem 28. Februar und dem 5. März mindestens 114 Flüge gestrichen, da die Fluggesellschaften ihre Strecken und ihren Flugbetrieb anpassten.
Betroffen waren auch Flüge zu wichtigen Drehkreuzen im Nahen Osten wie Dubai, Riad, Doha, Abu Dhabi und Bahrain.
Die Beeinträchtigungen haben weitreichende Folgen für die Philippinen, da Millionen philippinischer Arbeitskräfte in der Region arbeiten.
Laut dem Department of Migrant Workers (DMW) werden im Jahr 2025 mehr als 1,113 Millionen Overseas FilipinoWworkers (OFWs) im Nahen Osten beschäftigt sein.
“Unsere Fluggesellschaften sind sehr besorgt über die Auswirkungen des Krieges auf die Weltwirtschaft und das Wohlergehen unserer philippinischen Landsleute im Nahen Osten und weltweit”, sagte De Tagle.
Obwohl die Philippinen wenig Einfluss auf geopolitische Ereignisse im Nahen Osten haben, betonten Branchenvertreter, dass entschlossenes Handeln erforderlich sei, um die Folgewirkungen abzufedern.
“Wir brauchen einen mehrgleisigen Ansatz, um diese schwierige Zeit zu überstehen”, sagte Cua.
“Die Regierung muss den öffentlichen Nahverkehr subventionieren, die Richtlinien zur Optimierung der Abläufe in öffentlichen und privaten Einrichtungen verbessern, um kraftstoffintensiven Verkehr zu vermeiden, Mobilität und Stromverbrauch zu minimieren, Arbeitszeiten und -tage zu optimieren und eine vorübergehende Steuersenkung für Kraftstoffe in Erwägung ziehen”, fügte er hinzu.
Handelsministerin (DTI – Department of Trade and Industry) Cristina Roque erklärte, ihr Ministerium koordiniere sich mit den Herstellern, um die Preise trotz steigender Kosten so lange wie möglich stabil zu halten.
Cua, Mitglied des National Price Coordinating Council (NPCC), sagte, der Rat werde sich am 13. März treffen, da die Lebensmittelhändler abwägen, ob sie die Preise erhöhen oder die höheren Kosten selbst tragen sollen.
“Alle, die die Verantwortung für das Risiko von Preisanpassungen tragen, befinden sich in einem Dilemma: Wann und um wie viel sollen die Preise angepasst werden? Müssen wir die Preise überhaupt anpassen? Wir wissen nicht, und wir hoffen, dass sich der Konflikt bald lösen lässt”, sagte er.
“Diese Maßnahmen könnten den Erlass der Verbrauchssteuer auf Kraftstoffe, die genaue Überwachung von Fracht- und Logistikzuschlägen zur Gewährleistung von Transparenz, die Senkung der inländischen Logistik- und Hafengebühren, wo immer möglich, die Beschleunigung der Zoll- und Warenabfertigung zur Senkung der Lieferkettenkosten sowie die Stärkung von Förderprogrammen für Exporteure umfassen”, sagte Leong.
Neben staatlichen Maßnahmen sei laut Cua auch die Mitwirkung der Bevölkerung notwendig.
“Die Bevölkerung muss die Maßnahmen der Regierung unterstützen. Verzicht und Ausgewogenheit sind sowohl individuell als auch kollektiv entscheidend. Branchenverbände könnten Initiativen ergreifen, um die Bevölkerung zu einer Anpassung ihres Lebensstils oder ihrer Prioritäten zu bewegen”, sagte er.
Der Regierungspalast Malacañang hat unterdessen die Befürchtungen hinsichtlich der Auswirkungen der Nahostkrise auf die Versorgung des Landes mit Kraftstoffen und Grundnahrungsmitteln zerstreut und erklärt, es gebe keinen Grund für die Bevölkerung, Panikkäufe zu tätigen und Lebensmittel und andere lebensnotwendige Güter zu horten.
“Diese Situation ist zwar nicht freiwillig herbeigeführt und entspricht nicht den Wünschen der Regierung, doch die anhaltenden Spannungen im Nahen Osten zwingen unsere Landsleute, sich auf mögliche Auswirkungen vorzubereiten. Es besteht jedoch kein Grund zu Hamsterkäufen, da die Versorgung, insbesondere mit Treibstoff und Grundnahrungsmitteln, weiterhin vollständig und ausreichend ist”, erklärte die Pressesprecherin des Präsidentenpalastes, Claire Castro, am Dienstag (Ortszeit Manila) in einer Pressekonferenz in New York, USA.
Sie verwies auf einen Bericht des DTI, demzufolge die Preise für Grundnahrungsmittel und wichtige Güter wie Konserven, Milch, Kaffee, Brot, Seife und Gewürze unverändert geblieben seien.
In einer Erklärung vom Dienstag sagte Ferdinand Ferrer, Präsident der Philippine Chamber of Commerce and Industry (PCII), seine Organisation unterstütze die Erteilung von Sonderbefugnissen an Präsident Ferdinand “Bongbong” Marcos, um Maßnahmen zur Abfederung der steigenden Treibstoffkosten umzusetzen. Dies könne die Aussetzung der Verbrauchssteuer auf Treibstoff umfassen, die derzeit bei 6 PHP per Liter Diesel und 10 PHP per Liter Benzin liegt.
“Wir bitten die Regierung, die Treibstoffpreiserhöhungen vorübergehend zu übernehmen”, so Ferrer.
“Wir unterstützen alle Maßnahmen – ob Senkung der Verbrauchssteuer oder der Mehrwertsteuer oder Erschließung anderer Finanzierungsquellen -, denn wir befinden uns in einer Krise”, fügte er hinzu. – KR
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