Manila – Laut dem TomTom Traffic Index 2025 , der GPS (Global Positioning System) – Daten analysiert, rangieren die Philippinen in Asien am schlechtesten in Bezug auf Verkehrsstaus. – klajoo.com – Mit einem durchschnittlichen Verkehrsaufkommen von 66,2 Prozent blieb Davao City die am stärksten verkehrsbelastete Stadt des Landes und belegte laut Index den 4. Platz unter den asiatischen Städten und den 12. Platz von 482 Städten weltweit.
Neben Davao City machte sich auch Manila im Stauindex bemerkbar und belegte weltweit Platz 40 und in Asien Platz 12.
Das bedeutet, dass philippinische Pendler aufgrund von Verkehrsstaus fast sechs Tage im Jahr verlieren, berichtet die Montagsausgabe von “Unang Hirit”.
Der Zeitverlust durch Verkehrsstaus ist besorgniserregend.
Laut einer Studie von AltMobility und der Friedrich-Naumann-Stiftung aus dem Jahr 2021, verbringen Pendler in Metro Manila jährlich 188 Stunden im Stau , das entspricht etwa sieben Tagen.
Basierend auf dem durchschnittlichen Stundenlohn in der Hauptstadtregion verursacht dies der Wirtschaft Verluste in Höhe von sage und schreibe 27,221 Milliarden PHP.
Ganz abgesehen von den Gesundheitskosten, die durch die Luftverschmutzung infolge von Fahrzeugabgasen entstehen.
Laut Daten des Department of Environment and Natural Resources (DENR) stammen 80 Prozent der Luftverschmutzung in Metro Manila aus Fahrzeugabgasen, während das United Nations Environment Programme (UNEP) angibt, dass in 2021 in den Philippinen insgesamt 40.000 Todesfälle auf Feinstaubbelastung zurückzuführen waren.
Im TomTom Traffic Index 2025 wird der Staugrad als die durchschnittliche zusätzliche Zeit – in Prozent – definiert, die im Vergleich zu einem freien Verkehrsfluss im Stau verbracht wird.
Ein hohes Verkehrsaufkommen bedeutet nicht zwangsläufig die niedrigste Durchschnittsgeschwindigkeit, hieß es in dem Bericht weiter.
“Das Verkehrsaufkommen einer Stadt hängt von den dynamischen Faktoren ab, die den Verkehrsfluss beeinflussen. Wie bereits erläutert, versteht man unter Stau die Differenz zwischen optimalem Verkehrsfluss und der tatsächlichen Reisezeit”, hieß es. – KR
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