Manila – Die Energieministerin (DOE – Department of Energie), Sharon Garin, hat sich angesichts der jüngsten, durch den Nahostkonflikt ausgelösten Schwankungen der Zapfsäulenpreise zur Frage der Kartellbildung im Mineralöleinzelhandel des Landes geäußert. – klajoo.com – Bei einer Pressekonferenz in Taguig City am Mittwoch wurde Garin gefragt, ob ein lokales Ölkartell die Entwicklung der Kraftstoffpreise beeinflusst.
Worauf sie antwortete: “Ich würde nicht behaupten, dass es kein Kartell gibt. Wer sie sind, muss noch geklärt werden. Wenn es kein Kartell gibt, besteht für das OIMB (Oil Industry Management Bureau) kein Grund, ständig auf der Hut zu sein.”
“Ich würde aber sagen, dass es in einigen, nicht allen, immer noch wettbewerbswidriges Verhalten gibt. Es gibt immer noch Aktivitäten, die nicht im Interesse der Öffentlichkeit liegen. Zum Beispiel gibt es in der Branche immer noch Probleme, wie zum Beispiel Tankstellen, deren Preise zehn Pesos niedriger sind als an anderen, und das könnte etwas bedeuten. Vielleicht ist das gut für das Land, aber es könnte auch auf Schmuggel hindeuten, aber das sind noch Spekulationen”, fügte sie hinzu.
Garin sagte jedoch, dass das DOE über keine Durchsetzungsbefugnisse verfüge, um angeblich wettbewerbswidriges Verhalten in der nachgelagerten Ölindustrie einzudämmen.
“Wenn wir mögliche Schmuggelaktivitäten beobachten, melden wir diese dem BOC (Bureau of Customs), oder jede Erklärung seitens der Ölkonzerne melden wir dem BIR (Bureau of Internal Revenue) oder DOF (Department of Finance), oder jedes wettbewerbswidrige Verhalten, dann ist die PCC (Philippine Competition Commission) oder ERC (Energy Regulatory Commission) zuständig”, so Garin.
“Wir sind also die Behörde, die die Beobachtungen machen und sie der zuständigen Behörde melden können”, fügte sie hinzu.
Die Energieministerin wurde auch gefragt, ob die einheitlichen Preisanpassungen zwischen den Ölkonzernen eine Form der Absprache sein könnten.
Garin sagte dazu: “Das ist eine Vorgehensweise, die sie schon immer gemacht haben. Ich denke, es gibt auch eine Abstimmung untereinander, denn sie wollen, denke ich, vermeiden, dass es nachteilig sein könnte, wenn die Anpassungen anderer niedriger ausfallen. Deshalb versuchen sie, ihre eigenen Unternehmen zu schützen.”
“Ich glaube nicht, dass es darum geht, warum ihre Erhöhungen oder Kürzungen gleich sind. Ich denke, unser Problem hier beim DOE ist, wie sie Ihre Erhöhung oder Kürzung berechnen”, sagte sie.
“Leider sind wir jedoch nicht befugt, ihre Berichterstattung offenzulegen oder zu untersuchen. Wir müssen lediglich überwachen, ob sie den Anpassungssteigerungen auf dem internationalen Markt entspricht”, erklärte Garin.
Rodela Romero, stellvertretende Chefin des DOE-OIMB, sagte, die von den Kraftstoffunternehmen gemeldeten wöchentlichen Anpassungen seien korrekt, soweit es den Benchmark Mean of Platts Singapore (MOPS) für fertige Erdölprodukte und Dubai-Rohöl betreffe.
“Trotz ähnlicher wöchentlicher Anpassungen, ist die Reichweite für Tankstellen letztlich entscheidend. Beispielsweise ist der Benzinpreis in dieser Region trotz der gleichen Anpassung immer noch niedrig. Deshalb herrscht hier der sogenannte Wettbewerb auf der untersten Ebene. In bestimmten Regionen kommt es aber auch zu Preiskämpfen”, sagte Romero. – KR
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