Leyte – Seit Mittwoch dürfen nur noch Fahrzeuge unter drei Tonnen die Brücke in Liloan, Sothern Leyte überqueren, wie das Regional Disaster Risk Reduction Management Council (RDRRMC) am Donnerstag bekannt gab. – klajoo.com – “Die Belastungsgrenze der Brücke, die Teil der Seestraße zwischen Leyte Island und Mindanao ist, wird vor allem vier Gemeinden auf Panaon Island betreffen”, sagte Lord Byron Torrecarion, Chef des RDRRMC und regionalnen Office of Civil Defense (OCD).
“Das RDRRMC plant derzeit den Transport lebenswichtiger Güter in die Gemeinden Liloan, San Ricardo, Pintuyan und San Francisco”, sagte er.
Die Brücke führt zu den Häfen Liloan und San Ricardo, die regelmäßig RoRo-Verbindungen (Roll-on/Roll-off) zwischen Southern Leyte und Surigao abwickeln.
In den letzten fünf Monaten hat das Department of Public Works and Highways (DPWH) aufgrund der Schäden, die durch das Erdbeben der Stärke 5,8 in Southern Leyte am 23. Januar 2025 verursacht wurden, eine Tragfähigkeitsbeschränkung von fünf Tonnen für die Brücke in Liloan verhängt.
Das Erdbeben verursachte einen Spalt in der Stahldehnungsfuge der Brücke.
“Der Spalt hat sich vergrößert, was das DPWH dazu veranlasst hat, den Zugang für schwere Fahrzeuge weiter einzuschränken. Lastwagen, die Mindanao an- und abfahren, wird empfohlen, alternative Häfen in Southern Leyte anzufahren”, sagte Torrecarion.
Alternative RoRo-Häfen befinden sich in den Gemeinden Saint Bernard, Maasin und San Juan.
Das DPWH gab zuvor bekannt, dass Pläne für den sechsjährigen Bau einer 5,1 Milliarden PHP teuren Brücke in Liloan vorliegen. Diese soll eine 48 Jahre alte Brücke auf der Seestraße zwischen Luzon und Mindanao ersetzen.
Finanziert wird die Brücke von der Export-Import Bank of Korea und der philippinischen Regierung.
Die geplante Brücke über die Panaon Strait verbindet Panaon Island mit Leyte Island.
Sie umfasst den Bau einer 230 Meter langen Schrägseilbrücke, einer 146 Meter langen Zufahrtsbrücke und einer 345 Meter langen Zufahrtsstraße, die die marode Brücke in Liloan ersetzen soll. – KFR
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