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Manila

DOTr und LTO wollen den Prozess des Fahrzeughalterwechsels vereinfachen

Manila – Der Verkehrsminister (DOTr – Department of Transportatio), Vince Dizon, sagte am Mittwoch, dass das DOTr und das Land Transportation Office (LTO) entschlossen sind, den Prozess des Fahrzeughalterwechsels zu vereinfachen, da das Programm zur berührungslosen Festnahme (NCAP – No-Contact Apprehension Program) wieder eingeführt werden soll. – klajoo.com – Dizon räumte ein, dass es für Fahrzeuge mit veralteter Zulassung schwierig sein wird, Strafzettel auszustellen.

Er sagte, der Prozess der Eigentumsübertragung müsse von der Regierung überprüft werden.

“Das ist eine gemeinsame Verantwortung. Wenn ein Bürger beim Kauf eines Gebrauchtwagens die Zulassung nicht ändert, ist das ein Problem. Aber wenn es aufgrund komplizierter Prozesse und Bürokratie schwierig wird, ist es ebenfalls ein Problem”, sagte Dizon in einem Interview mit Reportern.

“Unsererseits haben sich das DOTr und das LTO dazu verpflichtet, den Prozess zu rationalisieren, aber gleichzeitig sollte es Konsequenzen haben, wenn das Eigentum an dem Fahrzeug nicht übertragen wird”, fügte Dizon hinzu.

Er betonte, dass die Regierung sich für eine Straffung und Verbesserung des Prozesses einsetze, die Bürger jedoch ebenfalls ihrer Verantwortung nachkommen und das Fahrzeug ihrerseits neu anmelden sollten.

Der Oberste Gerichtshof (SC – Supreme Court) hob die einstweilige Verfügung gegen die Umsetzung des NCAP durch die Metro Manila Development Authority (MMDA) teilweise auf.

Der NCAP umfasst Edsa (Epifanio Delos Santos Avenue), C5, Katipunan, Marcos Highway, Roxas Boulevard, Commonwealth Avenue, Quezon Avenue, West Avenue, E. Rodriguez Avenue und Buendia Avenue.

Der MMDA-Chef Don Artes sagte, die Wiedereinführung des Programms beginne am Montag.

Die MMDA hatte zuvor über das Büro des Generalstaatsanwalts einen Eilantrag zur Aufhebung der einstweiligen Verfügung gestellt.

Generalstaatsanwalt Menardo Guevarra erklärte zuvor, dass die MMDA nach der Genehmigung des einheitlichen Ticketsystems die bestehenden nationalen und lokalen Verkehrsüberwachungsgesetze harmonisieren müsse. – KR

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