Manila – Die Zahl der Motorräder in Metro Manila hat sich in den letzten 10 Jahren aufgrund der boomenden Nachfrage nach E-Commerce und der Einführung zweirädriger Dienstleistungen fast vervierfacht. – klajoo.com – Auf der Grundlage von Daten des Congressional Policy and Budget Research Department (CPBRD) vervierfachte sich das tägliche Motorradaufkommen in Metro Manila von 433.340 in 2013 auf 1,67 Millionen in 2023, was den größten Anstieg unter allen Fahrzeugtypen darstellt.
Das CPBRD erklärte, dass der Motorradverkehr in der Region aufgrund der wachsenden Beliebtheit von E-Commerce-Lieferungen und der steigenden Nachfrage nach zweirädrigen Transportmitteln zunimmt.
Der Motorradtaxi-Pionier Angkas nahm 2016 seinen Betrieb auf, gefolgt von anderen Anbietern wie JoyRide PH und Move It, weshalb die Einführung von Motorradtaxis als einer der Gründe für den Anstieg der Zweiradpräsenz in Metro Manila genannt wird.
Das CPBRD stellte jedoch fest, dass die zunehmende Nutzung von Motorrädern in der Metropole auch mit Kosten verbunden ist.
Die Forschungsabteilung des Kongresses berichtete, dass die Zahl der Motorradunfälle von 20.272 in 2013 um 80 Prozent auf 36.486 in 2023 gestiegen ist.
Weiter erklärte das CPBRD, dass Pendler infolge des Modernisierungsprogramms der Regierung einige ihrer traditionellen Transportmittel wie Jeepneys verlieren.
Das tägliche Verkehrsaufkommen der öffentlichen Jeepneys (PUJs – Public Utility Jeepneys) ging von 193.221 in 2013 um die Hälfte auf 95.659 in 2023 zurück, da die Regierung die PUJ-Fahrer anwies, ihre traditionellen Fahrzeuge gegen neue Modelle einzutauschen.
“Der Rückgang des PUJ-Verkehrs kann teilweise auf die schrittweise Abschaffung der traditionellen PUJs im Rahmen des laufenden Modernisierungsprogramms für öffentliche Nutzfahrzeuge zurückgeführt werden”, so das CPBRD.
Die Verkehrskrise in Metro Manila lässt sich auf das wachsende Volumen privater Fahrzeuge und die schrumpfende Verfügbarkeit öffentlicher Einheiten zurückführen.
Seit die Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) in 2017 begonnen hat, die Daten nach dem Verwendungszweck der Fahrzeuge zu ordnen, hat die Regierung festgestellt, dass der öffentliche Verkehr im Allgemeinen abnimmt.
Das tägliche Verkehrsaufkommen in Metro Manila durch öffentliche Verkehrsmittel sank von 418.927 in 2017 um fast ein Drittel auf 284.731 in 2023.
Gleichzeitig stieg das Volumen der privaten Autos in diesem Zeitraum um fast die Hälfte von 2,28 Millionen auf 3,35 Millionen.
Unter den öffentlichen Straßen verzeichnete die Commonwealth Avenue mit 407.988 inr 2023 den höchsten täglichen Verkehr, gefolgt von der EDSA mit 407.342 und der Quezon Avenue mit 312.486.
Das CPBRD bezog seine Daten aus dem durchschnittlichen jährlichen Verkehrsaufkommen des MMDA, das das tägliche Verkehrsaufkommen auf Umgehungsstraßen und Radialstraßen erfasst. – KR
Add Comment