Manila – Der Verkehrsminister (DOTr – Department of Transportation) Jaime Bautista, sagte am Montag, dass die Passagierservicegebühr oder Endgebühren am Ninoy Aquino International Airport (NAIA) nicht steigen werden, bis eine Verbesserung bemerkt wird. – klajoo.com – Bautista glaubt, dass es etwa ein bis zwei Jahre dauern würde, bis Upgrades am wichtigsten internationalen Gateway des Landes zu sehen sind.
“Die Erhöhung der Endgebühr ist nicht sofort möglich. Die Diskussion war, dass es eine bemerkenswerte Verbesserung im Service geben muss”, sagte Bautista in einem Interview über “Radyo 630”.
“Vielleicht nach 1 Jahr oder 2 Jahren werden wir sehen, dass sich das Reiseerlebnis verbessert hat. Die Schlange ist nicht mehr zu lange, das Terminal ist kühler geworden”, fügte er hinzu.
Bautista betonte, dass die San Miguel Corp. (SMC) – Satisfactory Academic Progress (SAP), das Konsortium, das das NAIA-Sanierungsprojekt für 170,6 Milliarden PHP gewonnen hat, sollte die von der nationalen Regierung festgelegten Maßnahmen zur Verbesserung des Reiseerlebnisses am NAIA erfüllen.
“Das kann nicht sofort getan werden, es wird einige Zeit dauern”, sagte er.
Ein Teil des Public-Private Partnership (PPP) – Abkommens für die Modernisierung des NAIA beinhaltet den Ausbau der Infrastruktur des NAIA, die laut Bautista schätzungsweise mindestens 2,5 Milliarden US-Dollar kosten wird.
“Die Erweiterung des Terminals 2 beim Philippine Village Hotel und beim ehemaligen Nayong Pilipino, das Ende des Terminals 3 kann verlängert werden, da dort noch viele Stellplätze zur Verfügung stehen, auf dem Parkplatz des Terminals 1 können Schalter aufgestellt werden”, erklärte Bautista.
Präsident Ferdinand “Bongbong” Marcos Jr. war am Montag Zeuge der Unterzeichnung des PPP-Vertrags zwischen der Regierung und dem erfolgreichen Konsortium.
Der Vertrag sieht vor, dass die Regierung einen Anteil von 82,16 Prozent an den “sonstigen Erträgen” oder am Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen erhält.
Bautista erklärte jedoch, dass der größere Anteil der Endgebühreneinnahmen, die mehr als 40 Prozent des Gesamtumsatzes von NAIA ausmachen, immer noch an den Betreiber gehen wird, um Ausgaben wie Gehälter für Personal und Auftragnehmer und Kosten für den Flughafen zu decken.
Bautista sagte, dass die Endgebühren mehr als 40 Prozent des Gesamtumsatzes von NAIA ausmachen.
Das Angebot des SAP & Co. Konsortiums übertraf die Gebote des GMR Airports Consortium mit 33,3 Prozen) und des Manila International Airport Consortium mit 25,91 Prozent.
Das Asian Airport Consortium wurde disqualifiziert, weil es keine der Bedingungen für das NAIA-Sanierungsprojekt erfüllt hatte. – KR
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