Manila – Das Department of Transportation (DOTr) wird nach Ablauf der erneuten Fristverlängerung bis zum nun 30. April 2024, keine Verlängerung des Antrags auf Konsolidierung einzelner Betreiber von öffentlichen Verkehrsmitteln (PUVs – Public Utility Programm) zur Bildung von Transportgenossenschaften oder -gesellschaften mehr empfehlen. – klajoo.com – Das PUV Modernization Program (PUVMP) wurde 2017 beschlossen und sollte am 30. Juni 2020 abgeschlossen sein, wird aber seit dem regelmäßig verlängert.
„Ich denke, dass drei Monate mehr als genug Zeit sind, um eine Konsolidierung vorzunehmen. Was wir wirklich wollen, sind diejenigen, die bereit sind, sich zu konsolidieren,“ sagte Verkehrsminister Jaime Bautista am Donnerstag in einer Pressekonferenz.
„Nach dem 30. April werden wir keine Verlängerung mehr empfehlen. Dies ist bereits die achte Verlängerung“, so Bautista.
Am Mittwoch genehmigte Präsident Ferdinand „Bongbong“ Marcos Jr. die Empfehlung von Bautista, die Frist für den Beitritt zu oder die Gründung von Transportgenossenschaften oder -gesellschaften bis zum 30. April 2024 zu verlängern.
Nach Angaben des Presidential Communications Office (PCO) würde die Verlängerung denjenigen eine Chance geben, die ihre Absicht bekundet haben, sich zusammenzuschließen, aber die vorherige Frist nicht eingehalten haben.
Die bisherige Frist für die Beantragung einer Konsolidierung lief am 31. Dezember 2023 ab.
Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) gab nicht konsolidierten Einzelbetreibern auf Strecken ohne konsolidierte Transportgruppen eine Frist bis zum 31. Januar, nach der sie festgenommen werden.
Während des Briefings sagte Bautista, dass das DOTr eine Erklärung herausgeben sollte, die besagt, dass die Regierung bei einer landesweiten Konsolidierungsrate von 76 Prozent immer noch das PUVMP durchsetzen werde.
Nach Ablauf der verlängerten Frist erwartet Bautista einen Anstieg der Konsolidierungsrate auf 85 Prozent
„Bei 85 Prozent bin ich sehr sicher, dass dies ein sehr erfolgreiches Projekt sein wird“, sagte Bautista.
Der LTFRB-Chef, Teofilo Guadiz III, sagte seinerseits, dass bei der Behörde mehrere Anträge auf Überprüfung eingegangen sind, um eine verspätete Einreichung von Konsolidierungsanträgen zu ermöglichen.
„Mit dieser Richtlinie für eine Verlängerung werden wir so schnell wie möglich auf diese Anträge reagieren“, sagte Guadiz III.
Die Daten des LTFRB zeigten, dass es auf insgesamt 1.767 Strecken im ganzen Land keine konsolidierten Fahrer und Betreiber von öffentlichen Jeepneys (PUJs – Public Utility Jeepneys) gibt.
In Bicol gibt es mit 451 die meisten Strecken ohne konsolidierte PUJs, gefolgt von Metro Manila mit 320.
Der LTFRB – National Capital Region (NCR) Chef, Zona Tamayo, sagte, die Konsolidierungsrate in Metro Manila liege derzeit bei 52 Prozent.
„Wir gehen davon aus, dass die verbleibenden 48 Prozent diese Verlängerung beherzigen und einen Antrag auf Konsolidierung stellen werden“, sagte Tamayo.
Das PUVMP zielt darauf ab, die traditionellen Jeepneys durch Fahrzeuge zu ersetzen, die mindestens einen Euro 4-Motor haben, um die Umweltverschmutzung zu verringern und Einheiten zu ersetzen, die nach den Standards des Land Transportation Office (LTO) als nicht straßentauglich eingestuft wurden.
Die Konsolidierung der einzelnen PUV-Konzessionen in Genossenschaften oder Unternehmen ist die erste Stufe des Modernisierungsprogramms.
Auf diese Weise soll die Last der Anschaffung modernisierter Fahrzeuge von den Betreibern Transportgenossenschaften oder -gesellschaften übertragen werden. – KR
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