Palawan – Ein Schiff der China Coast Guard (CCG) kollidierte am Sonntag, mit einem von den Armed Forces of the Philippines (AFP) unter Vertrag genommenen Versorgungsboot, das sich auf dem Weg zur Ayungin Shoal befand, um dort Nachschub zu liefern. – klajoo.com – Die Nationale Task Force – West Philippine Sea (NTF-WPS) sagte, der Vorfall hat sich um 6:04 Uhr ereignet, als die “gefährlichen Blockiermanöver” des China Coast Guard Schiffes (CCGV 5203) eine Kollision, mit dem von der AFP unter Vertrag genommenen einheimischen Versorgungsboot Unaiza May 2 (UM2) etwa 25 Kilometer Ost-Nordost von der BRP Sierra Madre verursacht hatte.
Die UM2 befand sich auf einer regulären und routinemäßigen Rotations- und Versorgungsmission (RORE – Rotation and Resupply) zur BRP Sierra Madre, die seit 1999 in der Ayungin Shoal auf Grund liegt.
“Die provokative, unverantwortliche und illegale Aktion von CCGV 5203 gefährdete die Sicherheit der Besatzung von UM2”, so die Task Force in einer Erklärung.
Während desselben RORE-Einsatzes sagte die NTF-WPS, dass die Backbordseite des Schiffes MRRV 4409 der PCG von der Chinese Maritime Militia Vessel 00003 (CMMV 00003) “gerammt” wurde, als es sich etwa 11,8 Kilometer Nordost der Ayungin Shoal befand.
Die Task Force verurteilte den Vorfall und erklärte, er verletze die Hoheitsrechte der Philippinen.
“NTF-WPS verurteilt auf das Schärfste die jüngsten gefährlichen, unverantwortlichen und illegalen Aktionen der CCG und der chinesischen Seemiliz von heute Morgen, die die Souveränität und die Hoheitsrechte der Philippinen verletzen, unter eklatanter Missachtung der Charta der Vereinten Nationen, des Seerechtsübereinkommens (UNCLOS – United Nations Convention on the Law of the Sea), des Übereinkommens über die Internationalen Regeln zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (COLREGS – Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea) und einschlägiger internationaler Seeverkehrsübereinkommen sowie des Schiedsspruchs von 2016”, heißt es in der Erklärung der Task Force.
Eine internationale Interessengruppe, die die Situation im Südchinesischen Meer beobachtet, erklärte, dass dies der erste Zusammenstoß dieser Art in der West Philippine Sea gewesen sei.
“In Anbetracht der Tatsache, wie nahe sich die Schiffe kamen und dass sie sich bei mindestens zwei Gelegenheiten, von denen wir wissen, berührten, ist dies sicherlich ein Zeichen für eine ernsthafte Eskalation seitens Chinas”, sagte Ray Powell, Leiter des Überwachungsteams SeaLight am Gordian Knot Center for National Security Innovation der Stanford University.
Zuvor hatte die CCG am Sonntag erklärt, sie habe “rechtmäßig” philippinische Schiffe blockiert, die “illegales Baumaterial” zur BRP Sierra Madre transportierten.
“Das Schiff der CCG fing das unerlaubt einfahrende philippinische Schiff in Übereinstimmung mit dem Gesetz ab, obwohl mehrere Warnungen wirkungslos blieben”, fügte sie hinzu.
“Das Vorgehen der Philippinen hat die internationalen Regeln zur Vermeidung von Kollisionen auf See ernsthaft verletzt und die Navigationssicherheit unserer Schiffe gefährdet. Unsere Operationen waren professionell, standardisiert, legitim und legal, und die Verantwortung liegt allein bei den Philippinen”, hieß es in der Erklärung der CCG.
Ayungin Shoal liegt nur 194 Kilometer vor der Provinz Palawan und befindet sich innerhalb der ausschließlichen Wirtschaftszone (EEZ – Exclusive Economic Zone) der Philippinen.
Die NTF-WPS erklärte, dass die RORE-Mission noch andauere und ein anderes philippinisches Boot, die Unaiza May 1 (UM1), die BRP Sierra Madre erfolgreich erreichen konnte, um die dort stationierten Truppen zu versorgen.
“Die zuständigen Behörden wurden ebenfalls über den Vorfall und die Entwicklungen im Zusammenhang mit der Nachschubmission informiert”, so die Nask Force. – KR
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