Manila – Über 1,7 Millionen Nummernschilder für Autos, die Autofahrer in 2015 bezahlt haben, müssen noch vom Land Transportation Office (LTO) geliefert werden. – klajoo.com – Der Rechnungshof (COA – Commission on Audit) gab diese Aktualisierung in seinem Prüfungsbericht 2022 dem Department of Transportation (DOTr), der Mutterbehörde des LTO, bekannt
Laut COA haben die Ersatznummernschilder einen Gesamtwert von rund 808 Millionen PHP, wurden bisher aber noch nicht an verschiedenen LTO-Regionalbüros geliefert.
“In 2014 wurde das Memorandum Circular Nr. AVT-1895 vom 11. Dezember 2014 herausgegeben, das alle vierrädrigen Kraftfahrzeuge, deren Zulassung erneuert werden soll, dazu verpflichtet, im Rahmen des neuen Programms zur Standardisierung von Kraftfahrzeug-Kennzeichen (MVLPSP – Motor Vehicle License Plates Standardization Program)”, hieß es.
COA stellte fest, dass sehr, sehr viel Zeit vergangen ist und die Autofahrer die Nummernschilder noch immer nicht erhalten haben.
“Registrierte Besitzer von Kraftfahrzeugen wurden dazu verpflichtet, für Ersatzschilder zu zahlen, als sie ihre Kraftfahrzeugzulassung im Kalenderjahr 2015 erneuerten”, sagte die Coa und fügte hinzu: “Seitdem sind sieben Jahre vergangen, und das LTO muss immer noch alle Ersatzplatten vollständig produzieren und liefern.”
Der Rechnungshof sagte weiter, dass er das DOTr bereits in 2021 in einem separaten Prüfungsbericht mit, dass 2,561 Millionen Paar Ersatzplatten vom LTO nicht an die Autofahrer geliefert worden sind.
Das bedeutet, dass das Plate Making Plant (PMP) von mehr als zweieinhalb Millionen Ersatzplattenpaaren, die als Rückstände gelten, zum 31. Dezember 2022 nur 764.514 Paare produzieren konnte.
Die COA forderte das LTO auf, die Produktion der Ersatzplatten zu beschleunigen.
Der Rechnungshof wies darauf hin, dass der Kongress dem LTO ein Budget von 4,7 Milliarden PHP zur Verfügung gestellt hatte, um die Plattenproduktion abzuschließen.
In dem COA-Bericht heißt es: “Die nicht gelieferten Ersatzkennzeichen und Rückstände deuten auf Versäumnisse bei der Erfüllung eines seiner Mandate durch das LTO-Management hin, wodurch die Registranten ihres Rechts beraubt werden, die Kennzeichen zu erhalten, für die sie bezahlt haben.” – INQUIRER/KFR
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