Manila – Die Verkehrsbehörden haben die Frist für die Konsolidierung der Konzessionen für die öffentlichen Jeepneys (PUJ – Public Utility Jeepney) bis Ende 2023 verlängert, da Tausende von Fahrern und Betreibern mit einem einwöchigen Streik drohten. – klajoo.com – Der Vorsitzende des Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), Teofilo Guadiz III, gab die Verlängerung der Frist vom 30. Juni auf den 31. Dezember während einer Besprechung am Mittwoch bekannt.
Damit werden auch die Konzessionen aller betroffenden öffentlichen Verkehrsmittel (PUV – Public Utility Vehicle) bis zum Ende des Jahres verlängert.
„Dies ist eine Antwort auf die Bitte des Verkehrssektors“, sagte er.
Weiter sagte Guadiz III, dass die Verlängerung dem Verkehrssektor mehr Zeit zur Konsolidierung geben würde.
Anfang dieser Woche sagte der Vorsitzende der Transportgruppe Manibela, Mar Valbuena, dass rund 100.000 Fahrer und Betreiber bereit sind, sich am Streik zu beteiligen, wenn die Behörden das Memorandum Nr. 2023-013, das die obligatorische Konsolidierung der Jeepney-Konzessionen bis zum 30. Juni anordnet, nicht zurückziehen.
LTFRB legt letzte Fahrten der traditionellen Jeepneys auf den 30. Juni 2023 fest
Guadiz III sagte jedoch, dass der drohende Streik keinen unangemessenen Druck auf das LTFRB ausübe, da mehr als 90 Prozent der Verkehrsgruppen ihre Unterstützung für das Modernisierungsprogramm zum Ausdruck gebracht hätten.
Am Mittwoch forderte Präsident Ferdinand „Bongbong“ Marcos Jr. die Gruppen auf, ihren Streik abzubrechen, und versicherte ihnen, dass die Regierung nach Wegen suchen werde, um die Umsetzung des Programms zu verbessern.
Präsident Marcos bittet Transportgruppen, den geplanten einwöchigen Streik zu überdenken
In einem Radiointerview sagte Valbuena: „Der Streik Feiertag stattfinden, weil das, was sie veröffentlicht haben, eine Täuschung ist, als wären wir Kinder, denen man ein Bonbon zum Probieren gibt, und wir geben schon nach? So sollte es nicht sein.“
Valbuena kritisierte auch, dass sie nun neue Mitgliedsbeiträge zahlen sollen, weil sie sich bestehenden Genossenschaften anschließen müssen.
Das Jeepney-Modernisierungsprogramm war eines der vorrangigen Programme der Duterte-Regierung zur Bewältigung der Verkehrsprobleme und des künftigen Verkehrsbedarfs.
Es zielt darauf ab, alte und reparaturfällige Jeepneys aus dem Verkehr zu ziehen und sie durch qualitativ hochwertige, umweltfreundliche Fahrzeuge mit größerer Kapazität zu ersetzen.
Im Rahmen des Programms müssen die Betreiber ihre individuellen Konzessionen aufgeben, um sie in einem Flottenmanagementsystem zu konsolidieren, in dem die Genossenschaften 15 importierte Kleinbusse pro Strecke kaufen müssen. – CNN Philippines/SunStar/Manila Times/KR
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