Manila – Die Philippinen, Vietnam und Indonesien konkurrieren um die Ansiedlung eines weiteren südostasiatischen Montagewerks für Elektrofahrzeuge von BYD Co, dem weltweit zweitgrößten Hersteller von Elektrofahrzeugen, so ein philippinischer Beamter für Handel und Investitionen. BYD hat letztes Jahr eine Vereinbarung zur Errichtung seines ersten südostasiatischen Werks in Thailand geschlossen. Das Werk in Rayong soll 2024 in Betrieb gehen und eine Jahreskapazität von 150.000 Fahrzeugen haben, die hauptsächlich für den Export nach Südostasien und Europa bestimmt sind.
Der chinesische Autogigant befindet sich in einem “fortgeschrittenen Stadium der Gespräche” mit den Philippinen, sagte Handelsstaatssekretär Ceferino Rodolfo in einem Interview. BYD-Vertreter hätten die Philippinen während eines Besuchs Ende letzten Jahres nach möglichen Fabrikstandorten abgesucht, und das Unternehmen werde sich möglicherweise im zweiten Quartal für einen Standort entscheiden, sagte Rodolfo, der auch das Board of Investments leitet.
BYD, das 1995 unter dem Namen Build Your Dreams gegründet wurde, hat sich in China, dem größten Automarkt der Welt, zu einem Giganten entwickelt, indem es sich auf Elektrofahrzeuge konzentriert. Im vergangenen Jahr verkaufte das Unternehmen 1,86 Millionen batteriebetriebene Autos, darunter auch Plug-in-Hybride, die sowohl über einen Elektro- als auch über einen Benzinmotor verfügen. Damit übertraf das Unternehmen die von Tesla für 2022 angestrebte Verkaufszahl von 1,3 Millionen Fahrzeugen, die alle batteriebetrieben sind.
BYD prüft noch, ob sein zweites Werk in den ASEAN-Staaten ein vollwertiges Montagewerk oder eine Endmontageanlage sein wird, für die Teile aus Übersee geliefert werden, sagte Lanie Dormiendo, Direktorin des International Investments Promotion Service auf den Philippinen. Ein Sprecher von BYD mit Sitz in Shenzhen sagte, das Unternehmen habe “keine relevanten Informationen zu veröffentlichen“.
Die Gespräche zwischen BYD und Indonesien über eine mögliche Investition laufen noch, so eine mit der Angelegenheit vertraute Person, die nicht genannt werden möchte, da die Gespräche privat sind. Die indonesische Regierung bietet eine Reihe von Steuererleichterungen, Anreizen und Zugang zu Batterierohstoffen, um den Autobauer davon zu überzeugen, sich dort niederzulassen, anstatt in einem Nachbarland wie Thailand zu expandieren, so die Person.
Die südostasiatischen Länder bemühen sich um Investitionen in Elektroautos, da die globalen Autohersteller sich vom Verbrennungsmotor abwenden, eine Entwicklung, die von China dominiert wird. Great Wall Motor Co hat bereits eine Produktionslinie in Thailand eingerichtet, während das nickelreiche Indonesien sowohl das Interesse von BYD als auch des Konkurrenten Tesla auf sich gezogen hat.
Die Philippinen, deren Wirtschaft im vergangenen Jahr so stark gewachsen ist wie seit fast einem halben Jahrhundert nicht mehr, buhlen mit Steuererleichterungen und anderen Anreizen im Rahmen eines im vergangenen Jahr verabschiedeten Gesetzes um die Gunst von Spitzenherstellern von Elektroautos und Batterien wie BYD, da die steigenden Ölpreise dazu beitragen, die weltweite Abkehr von benzinbetriebenen Autos zu beschleunigen.
Indonesien und die Philippinen, die zusammen über fast die Hälfte der weltweiten Nickelreserven verfügen, eignen sich gut für Elektroautos und Hersteller von Batterien, in denen das Metall eine Schlüsselkomponente ist. Rodolfo sagte, dass BYD, das Lithium-Eisen-Phosphat in seinen EV-Batterien verwendet, die Philippinen wegen ihres Wachstumspotenzials in Betracht zieht. “Wir sind kein kostengünstiges Ziel, aber wir sind ein Ziel für Unternehmen, die nach Lösungen für ihre Netto-Null-Kohlenstoff-Verpflichtungen suchen“, sagte er.
Die Philippinen haben in der Vergangenheit bei Investitionsmöglichkeiten gegenüber ihren Nachbarn den Kürzeren gezogen, da ihre Strompreise zu den teuersten in der Region gehören. Aber die Philippinen positionieren sich als Drehscheibe für nachhaltige Produktionsanlagen, sagte Rodolfo. Das Land hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil der erneuerbaren Energien an seinem Strommix bis 2040 von derzeit rund 30 % auf die Hälfte zu erhöhen.
Der chinesische Batterieriese Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL) führt ebenfalls Gespräche mit philippinischen Regierungsvertretern, um zusammen mit seiner Tochtergesellschaft Brunp in eine Anlage zur Verarbeitung von Nickel für Elektroauto-Batterien zu investieren, sagte Rodolfo. CATL reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. – Bangkok Post/RM
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