Luzon – Das Such- und Rettungsteam für die vermisste Cessna 340, hat vom Philippine Institute of Volcanology and Seismology (PHIVOLCS) die Erlaubnis erhalten, sich in die gesperrte Zone des Mayon Vulkans zu begeben, obwohl das Gebiet unter der Alarmstufe 2 steht. – klajoo.com – Bei einem am Montah im Fernsehen übertragenen öffentlichen Briefing, sagte der Sprecher der philippinischen Zivilluftfahrtbehörde (CAAP – Civil Aviation Authority of the Philippines), Eric Apolonio, dass das Such- und Rettungsteam nicht einfach zum Vulkan gehen könne, weil das Gebiet in der ständigen Gefahrenzone (PDZ – Permanent Danger Zone) liegt.
“Soweit ich weiß, hat das Such- und Rettungsteam bereits eine Genehmigung von PHIVOLCS erhalten, da es innerhalb der PDZ liegt und wir das Gebiet nicht einfach betreten können. Da wir nun bereits eine Genehmigung haben, können wir jetzt weitermachen”, sagte er.
Apolonio sagte jedoch, dass es aufgrund des schlechten Wetters immer noch zu schweren Regenfällen und Sturzfluten kommen kann.
Laut Apolonio müssen sich die Ermittler nicht nur aus der Luft, sondern auch am Boden zur vermeintlichen Absturzstelle begeben, um festzustellen, ob die dort gefundenen Trümmer wirklich von dem vermissten Flugzeug stammen.
Die Such- und Rettungsmaßnahmen für die vermisste Cessna, werden sich auf das Gebiet des Mayon Vulkans konzentrieren, sagte der Bürgermeister von Camalig, Albay, Carlos Irwin Baldo Jr. am Montag.
Am Sonntagabend sagte Baldo Jr. noch, dass das Flugzeug zwei Kilometer von einem Försterposten entfernt gefunden wurde.
Bei der gleichen öffentlichen Informationsveranstaltung sagte Apolonio, dass man auf eine Gesetzgebung warte, die ein separates nationales Sicherheitsgremium einrichte, das Flugzeugabstürze untersuchen solle.
Apolonio wurde gefragt, ob die Behörde nach den Berichten über vermisste Cessna-Flugzeuge in letzter Zeit eine strengere Politik für das Fliegen von Kleinflugzeugen einführen müsse.
“Das ist wirklich das Mandat der CAAP. Deshalb warten wir auf ein Gesetz, dass das NTSB (National Transportation Safety Board) von der CAAP trennt, denn das ist zumindest dren Spezialisierung, Flugzeugabstürze zu untersuchenW, antwortete der CAAP-Sprecher.
Auf die Frage, ob alle Cessna Flugzeuge nach den Vorfällen suspendiert und inspiziert werden müssen, wies Apolonio darauf hin, dass kommerzielle
Flugzeuge und Militärflugzeuge unterschiedlich behandelt werden. Bei der Luftwaffe können ähnliche Einheiten mit einem Flugverbot belegt werden.
“In der Angelegenheit mit der Cessna gibt es viele einzelne Eigentümer, und die meisten von ihnen sind Flugschulen, sodass wir ihren Betrieb nicht einfach einstellen können, weil es ein Problem mit einem Flugzeug gibt, das von einem anderen Unternehmen betrieben wird”, erklärte Apolonio.
Er räumte auch ein, dass die Ortungs- und Navigationssysteme im Lande verbessert werden müssen, wozu jedoch die Unterstützung der Regierung erforderlich ist.
Am Samstag teilte die CAAP mit, dass die Fluglotsen des internationalen Flughafens von Bicol den Kontakt zu einem Flugzeug vom Typ Cessna 340 verloren hätten, das vier Personen an Bord hatte, darunter den Piloten, die Besatzung und zwei Passagiere.
Die CAAP sagte, dass die Cessna 340 (Caravan) mit der Registrierungsnummer RP-C2080 den Bicol International Airport (BIA) um 6:43 Uhr verlassen hatte.
Die Fluglotsen kontaktierten das Flugzeug zuletzt um 6:46 Uhr, als es sich in einer Höhe von 2.600 Fuß oder fast 800 Meter, der Camalig Bypass Road näherte.
Das Flugzeug sollte um 7:53 Uhr in Manila ankommen. – GMA/KFR
Add Comment