Samar – Die Philippine Coast Guard (PCG) konnte die genaue Identität der sieben Chinesen, die am vergangenen Freitag, dem 27. Januar, vor der Insel Suluan in Guiuan, Eastern Samar gerettet wurden, noch nicht feststellen. – klajoo.com – Es hat sich herausgestellt, dass es sich bei den Chinesen möglicherweise nicht um einfache Fischer handelt, wie zuvor von der PCG berichtet, da das Schiff, das sie benutzt haben – Kai Da 899 – auf ein Tankschiff hindeutet, das für den Transport von Treibstoff wie Benzin oder Diesel verwendet wird, und nicht auf ein Fischerboot.
„Im Moment können wir noch nicht sagen, um welche Art von Schiff es sich handelt, aber so wie wir es sehen, handelt es sich um ein Tankschiff“, sagte Commodore Jay Tarriela, PCG-Sprecher für die West Philippine Se, in einem Radiointerview mit dzBB am Sonntag.
Tarriela beschrieb ein Tankschiff als ein Schiff, das viele Rohre und Schläuche hat, die beim Be- und Entladen von Treibstoff auf See verwendet werden.
„Die Struktur des Schiffes [Kai Da 899] entspricht der eines Tankschiffes. Aber das können wir noch nicht feststellen, weil wir bis jetzt noch keine Schiffspapiere bekommen konnten“, erklärte er.
Erschwerend kommt hinzu, dass die geretteten Chinesen auch nicht die erforderlichen Dokumente wie Reisepass und Einwanderungsdokumente vorlegen konnten, die zur Überprüfung ihrer Identität erforderlich sind.
„Zum jetzigen Zeitpunkt können wir von der Besatzung des Schiffes kein einziges Dokument erhalten, nicht einmal das Seefahrtsbuch oder die Lizenz des Kapitäns“, erklärte Tarriela und fügte hinzu: „Sie haben ihre Namen angegeben, aber sie haben keine Einwanderungspapiere, so dass wir nicht wirklich überprüfen können, ob das, was sie sagen, wahr ist.“
Tarriela sagte, dass die PCG bereits mit dem Bureau of Immigration (BI), dem Bureau of Customs (BOC) und sogar der Philippine Drug Enforcement Agency (PDEA) zusammenarbeite, um die chinesischen Personen zu identifizieren, da sie alle Möglichkeiten in Betracht ziehe, um die wahren Absichten des Schiffes zu bestimmen, während es in den philippinischen Hoheitsgewässern fahre, einschließlich Ölschmuggel, Menschenschmuggel, Drogenschmuggel und Terrorismus.
„Ich sage nicht, dass sie all das getan haben, aber das sind Möglichkeiten, die wir nicht ausschließen können. Wir untersuchen alle Aspekte, daher können wir der Öffentlichkeit noch nicht sagen, warum das Schiff in Eastern Samar gelandet ist“, erklärte er.
Die Chinesen sagten den Ermittlern, dass sie vom Bashi Channel, einer Wasserstraße in der Luzon Street zwischen den Philippinen und Taiwan, kamen, bevor der Rumpf ihres Schiffes beschädigt wurde und sie auf dem Meer trieben.
Sie wurden vor der Insel Suluan in Guiuan, Eastern Samar, gerettet, und die PCG erhielt Informationen, dass die Chinesen vier Tage lang gestrandet waren, bevor sie gerettet wurden.
Vorerst wurden die Chinesen an Bord der Kai Da 899 festgehalten und von Mitarbeitern der Küstenwache bewacht, während die Ermittlungen zu ihrer Identität liefen.
Die PCG stellte auch einen Dolmetscher zur Verfügung, der bei den Ermittlungen helfen sollte.
Die PCG hat auch begonnen, ihr Automatic Identification System (AIS) einzusetzen, um die Herkunft des Schiffes zu ermitteln.
Laut der PCG ist das AIS ein Schiffsortungsgerät, das mithilfe von Satellitendaten den Ursprung, das Ziel und den Grund für die Fahrt eines bestimmten Schiffes feststellt.
„Wir werden herausfinden, wo genau die Probleme auf See aufgetreten sind und warum sie in den Gewässern von Eastern Samar gelandet sind“, sagte Tarriela.
„Aber ein Problem ist, wenn das Schiff sein AIS ausgeschaltet hatte, dann wären wir nicht in der Lage, zuverlässige Informationen von ihnen zu erhalten“, so Tarriela abschließend. – Manila Bulletin/RM
Add Comment