Manila – Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) hat das Transportnetzwerkunternehmen Grab Philippines angewiesen, seinen angeblichen „Preisanstieg“ und den Mindestgrundpreis von 85 PHP für Kurzstrecken zu erklären, der von der Behörde noch nicht genehmigt ist. – klajoo.com – Das LTFRB hat Grab fünf Tage Zeit gegeben, um Daten darüber vorzulegen, wie oft das Unternehmen einen Mindestgrundpreis von 85 PHP für Kurzstrecken verlangt hat.
Nach der vom LTFRB im September 2022 genehmigten Tarifmatrix beträgt der Mindesttarif für einen Transport Network Vehicle Service (TNVS) vom Typ Sedan 45 PHP, 55 PHP für Typ AUV/SUV und P35 für Typ Hatchback.
Das LTFRB führte am Donnerstag die letzte Anhörung zum Thema „Surge Pricing“ durch.
„Es wird keine weitere Anhörung zu diesem Thema geben. Wir haben sie bereits aufgefordert, ihr Positionspapier vorzulegen, und dann werden wir eine Entscheidung treffen“, sagte der LTFRB-Chef Teofilo Guadiz III.
Guadiz sagte, dass das LTFRB die Entscheidung in der ersten Februarwoche bekannt geben wird.
„Was wir jetzt vorhaben, ist die Festlegung von Parametern, die besagen, dass nur eine Stelle die Preise festlegen kann. Es stimmt zwar, dass die Partei über den Mechanismus verfügt, aber es ist immer noch die Regierung, die die Regulierungsfunktionen ausübt und festlegt, wann sie eine Erhöhung durchsetzen kann. Wir möchten festlegen, zu welchem Zeitpunkt und in welchen Bereichen sie eine Erhöhung vornehmen können“, erklärte Teofilo Guadiz III.
Auf Nachfrage erklärte Grab, dass es die Meinung des LTFRB zum Preiserhöhungsmechanismus von Grab respektiere.
„Wir sind der Meinung, dass eine weitere Regulierung des Surge Pricing über die bestehenden Obergrenzen hinaus sehr vorsichtig angegangen werden muss, um alle Interessengruppen im Transportwesen, einschließlich der fahrenden Öffentlichkeit, zu schützen und zu unterstützen“, sagte Grab.
„Wir sind mit dem LTFRB einer Meinung, wenn es darum geht, unseren Pendlern ein sicheres, zuverlässiges und kosteneffizientes Transportmittel zur Verfügung zu stellen, und wir werden diese Angelegenheit direkt mit unseren Aufsichtsbehörden besprechen“, so Grab.
Das Unternehmen betonte jedoch, dass seine „dynamische Preisgestaltung“ mit der vom LTFRB für TNVS festgelegten Preismatrix übereinstimmt.
„Es handelt sich um ein datengestütztes, algorithmisches Instrument, das auf dem Verhältnis von Angebot und Nachfrage basiert. Surge Pricing tritt auf, wenn das Volumen der Fahrgäste, die eine Fahrt buchen, viel höher ist als das Volumen der Fahrer-Partner, die sie bedienen, was derzeit der Fall ist, da es einen Mangel an Fahrer-Partnern auf der Straße gibt, die die Fahrgäste bedienen, die eine Fahrt buchen“, sagte Grab.
Das Unternehmen erklärte, dass der Algorithmus seit seiner Gründung ein wesentliches Merkmal seiner Plattform ist und beschrieb ihn als eine Verkehrsinnovation, die es ihm ermöglicht, den Fahrgästen zuverlässige Mobilitätsoptionen anzubieten und gleichzeitig sicherzustellen, dass der Fahrpreis sowohl den Verbrauchern als auch unseren Fahrerpartnern zugutekommt.
„Wir sind mit dem LTFRB einer Meinung, wenn es darum geht, kosteneffizienten Transport für alle Filipinos zu fördern. Während wir der Lösung dieses Falles entgegensehen, wird Grab weiterhin mit allen Verkehrsakteuren zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass unsere Kababayans (Filipinos) einen fairen, bequemen und kostengünstigen öffentlichen Verkehr erleben“, sagte Grab.
Letzte Woche erklärte Grab, dass es aufgrund eines Mobilitätsstillstands zu einem Mangel an Fahrerpartnern auf seiner Plattform gekommen sei.
„Pandemiebedingte Herausforderungen haben dazu geführt, dass einige Fahrerpartner ihre geliehenen Autos durch Pfändung verloren haben oder dass Fahrerpartner zu anderen wirtschaftlichen Möglichkeiten weitergezogen sind“, hieß es von Grab. – GMA/KR
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