Manila – Das Department of Public Works and Highways (DPWH) teilte mit, dass die Regierung eine Zusage von Japan erhalten hat, den Bau einer zweiten Brücke zwischen Samar und Leyte zu unterstützen. – klajoo.com – Die Japan International Cooperation Agency (JICA) habe ihre Unterstützung für das Projekt während des letzten hochrangigen Treffens zwischen den Philippinen und Japan zugesagt, sagte der leitende Staatssekretär für öffentliche Arbeiten Emil Sadain letzte Woche gegenüber BusinessWorld.
“Es befindet sich noch in der Konzeptphase. Es wurde von der JICA während der hochrangigen Gespräche zwischen den Philippinen und Japan zugesagt. Es wird von der JICA finanziert werden”, sagte Sadain.
Bei dem vorgeschlagenen Projekt handelt es sich um eine 1,24 Kilometer lange Brücke, die Babatngon im Nordosten von Leyte mit Sta. Rita, Samar, verbindet, das an der Westküste liegt, die Leyte am nächsten ist.
Die 2,16 km lange San Juanico Brücke, die Tacloban City, Leyte, und Santa Rita verbindet, wurde 1973 mit Hilfe japanischer Entwicklungshilfe fertiggestellt.
Eine Babatngon Anlegestelle für die zweite Brücke würde die Kreuzung nördlich der San Juanico Brücke platzieren, die über die San Juanico Street führt.
“Der Verkehr kann mit einer Brücke nicht bewältigt werden, es muss eine zweite Brücke gebaut werden, um die Belastung zu verringern”, sagte Sadain
Er sagte, dass die zweite Brücke, die noch einer vollständigen Machbarkeitsstudie unterzogen werden muss, zu den vorrangigen Projekten der Marcos-Regierung gehöre.
Die JICA erklärte in einem auf ihrer offiziellen Website veröffentlichten Bericht, dass sie zusammen mit dem DPWH eine Vormachbarkeitsstudie für das Projekt durchgeführt hat.
“Basierend auf dem Ergebnis der Verkehrsnachfrageprognose kann die zweite San Juanico Brücke 9.100 Fahrzeuge pro Tag aufnehmen”, heißt es in dem Bericht.
Die bestehende Brücke hatte 2019 ein tägliches Verkehrsaufkommen von 7.200 Fahrzeugen und näherte sich damit ihrer Kapazität von 10.000 Fahrzeugen, wie die staatliche Philippine News Agency (PNA) berichtet.
Es wird eine Studie vorgeschlagen, um die Möglichkeit des Baus einer vierspurigen Brücke zu untersuchen, wobei eine Stahlbogenkonstruktion mit einer Laufzeit von 50 Jahren und mit der Fähigkeit, eine Zuglast zu tragen, bevorzugt wird, um als alternative Verbindung zur San Juanico Brücke zu dienen”, sagte die National Economic and Development Authority – Eastern Visayas (NEDA-8) auf ihrer Website.
Die Behörde wies darauf hin, dass die bestehende San Juanico Brücke Probleme wie Alterung und hohe Wartungskosten” aufweise.
“Wir können die erste Brücke nicht reparieren, ohne die zweite zu bauen”, sagte Sadain und fügte hinzu: “Wir müssen massive Reparaturen durchführen, nicht nur an der Fahrbahn. Ich denke, wir müssen die Fundamente bis hin zu den Aufbauten nachrüsten.” – BusinessWorld/RM
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