Manila – Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) kündigte am Mittwoch eine Erhöhung des Mindestpreises für traditionelle Jeepneys auf 11,00 PHP in allen Regionen des Landes an. – klajoo.com – In seiner Entscheidung gab das LTFRB dem Antrag zahlreicher Verkehrsgruppen statt, die ihre Anträge auf Fahrpreiserhöhung in einer einzigen Petition zusammengefasst hatten.
Das LTFRB gewährte damit eine zusätzliche vorläufige Fahrpreiserhöhung von 1,00 PHP für traditionelle öffentliche Jeepneys (PUJs – Public Utility Jeepneys) in der National Capital Region (NCR), den Regionen 3 und 4, zusätzlich zu der bereits genehmigten vorläufigen Fahrpreiserhöhung von 1,00 PHP in diesen Regionen, die den Mindestfahrpreis von 10,00 P für die ersten vier Kilometer erhöht hatte.
In den anderen Regionen wird der Mindesttarif für die ersten vier Kilometer von 9,00 PHP auf 11,00 PHP angehoben, ohne dass sich der Fahrpreis für die folgenden Kilometer erhöht.
Die Behörde genehmigte außerdem, den Mindesttarif für moderne PUJs landesweit von derzeit 12,00 PHP auf 13,00 PHP zu erhöhen.
Die Anordnung soll am 1. Juli 2022 in Kraft treten, so die LTFRB-Exekutivdirektorin Tina Cassion.
„Das LTFRB ist sich der derzeitigen wirtschaftlichen Lage aller Filipinos bewusst, die durch den kontinuierlichen Anstieg der Ölpreise auf dem Weltmarkt und die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie verursacht wird“, so das LTFRB in seiner Entscheidung.
Ebenso wies das LTFRB die Jeepney-Betreiber und -Fahrer an, qualifizierten Senioren gegen Vorlage ihres Seniorenausweises eine Fahrpreisermäßigung von mindestens 20 Prozent des genehmigten Fahrpreises zu gewähren.
Studenten und Behinderte haben ebenfalls Anspruch auf eine Ermäßigung von mindestens 20 Prozent des genehmigten Fahrpreises.
Die Antragsteller hatten argumentiert, dass das LTFRB zwar eine vorläufige Erhöhung des Mindesttarifs für PUJs in der NCR, den Regionen 3 und 4 um 1,00 PHP genehmigt hat, dass aber die Kosten für Diesel bereits 81,25 PHP pro Liter betragen.
Das LTFRB hatte es zuvor vermieden, Anträgen auf Fahrpreiserhöhungen stattzugeben, und stattdessen direkte Kraftstoffsubventionen und Dienstleistungsverträge bevorzugt, um die Auswirkungen der steigenden Kraftstoffpreise auf den öffentlichen Verkehrssektor abzumildern.
„Die Entscheidung über die Anträge auf Fahrpreiserhöhungen und alle Aspekte wurden sorgfältig geprüft, insbesondere die inflationären Auswirkungen auf die Wirtschaft, die Auswirkungen auf die Pendler und den erwarteten Dominoeffekt auf die Preise von Waren und Dienstleistungen“, erklärte das LTFRB. – GMA/KR
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