Manila – Hunderte von Fahrgästen warteten bis zu 12 Stunden in privaten Busterminals in der National Capital Region (NCR), aufgrund einer Zeitfensterregelung für Provinzbusse, die die Nutzung privater Terminals nur von 22:00 Uhr bis 5:00 Uhr morgens erlaubt. Die Fensterregelung wurde von den Busunternehmen und der Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) vereinbart.
Berichten zufolge wurden lange Schlangen von Fahrgästen an den Busterminals in Cubao und Quezon City gesehen.
Einige der Fahrgäste sagten, dass die Busbetreiber der Provinz ihnen mitgeteilt hätten, dass sie in Metro Manila nur innerhalb des Zeitfensters von 22 Uhr bis 5 Uhr Fahrgäste aufnehmen und ausladen könnten, was dazu führte, dass Fahrgäste, die am Morgen dort angekommen waren, stundenlang bis zur Nacht warten mussten, um in die Busse zu gelangen.
Der MMDA-Vorsitzende Romando Artes wies jedoch darauf hin, dass die Regelung der Fensteröffnungszeiten nicht bedeute, dass die Provinzbusse nur in den Abendstunden fahren dürften.
Artes erklärte, dass die Politik der MMDA, den Fahrgästen die Benutzung von Busterminals der Provinzen in Metro Manila zu verbietet und sie stattdessen verpflichtet, an den integrierten Terminals aus- und einzusteigen, nicht geändert wurde.
“Es sollte keine Verwirrung oder Missverständnisse geben”, fügte er hinzu.
Das Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB), das klargestellt hat, dass es nicht Teil der Vereinbarung über die Zeitfenster war, sagte ebenfalls, dass die Regelung nicht bedeute, dass die Busse der Provinzen nur in den Abendstunden fahren sollten.
“Die Vereinbarung mit den Provinzbusbetreibern, die von der MMDA während des Treffens der Beamten beider Behörden erläutert wurde, besagt, dass die besagten Betreiber ihre privaten Terminals nur von 22:00 Uhr bis 5:00 Uhr morgens benutzen dürfen”, so das LTFRB.
Das LTFRB erklärte auch, dass die Busse der Provinz außerhalb dieses Zeitfensters ausgewählte Integrated Terminal Exchange (ITX) – Bereiche zum Ein- und Ausladen von Fahrgästen nutzen dürfen.
Außerhalb des Zeitfensters müssen laut LTFRB Ausgangs- und Zielort an den folgenden integrierten Umsteigeterminals liegen, zu denen die städtischen Busse die Fahrgäste befördern werden:
- PITX: Quezon, Region 4-A, MIMAROPA und Bicol
- PITX im Araneta Center Cubao: Region 4-A CALABARZON
- NLET: Region 1, 2 und CAR
- NLET und Araneta Center Cubao: Region 3
- SRIT: Provinzbusse aus den Visayas und Mindanao
Am Donnerstag wurde außerdem eine Freifahrt nach NLET und von NLET nach PITX eingeführt.
Das LTFRB hat die Busbetreiber aufgefordert, ihre Sichtweise zu erläutern.
“Wenn sie sich nicht an die Richtlinie halten, werden sie mit einer Strafe belegt”, sagte die LTFRB-Chefin Tina Cassion.
Cassion betonte weiter: “Das Problem mit ihnen ist, dass sie das Wohlergehen der Passagiere als Geisel für ihren Willen halten, da sie sie in ihren privaten Terminals haben wollen.”
Die Nagkakaisang Samahan ng Nangangasiwa ng Panlalawigang Bus sa Pilipinas Inc. (NSNPBPI), dass sie mit der Politik einverstanden sind, aber wiederholten, dass viele der Provinzbusse keine QR-Codes und Sondergenehmigungen haben, um Metro Manila außerhalb der Öffnungszeiten zu befahren.
“Sechzig bis 70 Prozent der Flotte sind nicht zugelassen”, sagte der NSNPBPI-Geschäftsführer Alex Yague und fügte hinzu: “Es ist nur so, dass die Anforderung für die Betreiber nicht akzeptabel ist, dass man nicht sein eigenes Terminal benutzen kann, sondern nur das ITX.” – GMA/KR
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