Manila – Ein philippinischer Seemann, der immer noch auf den neuseeländischen Fidschi Inseln festsitzt, hat die illegalen Aktivitäten der Besatzungsagentur aufgedeckt, die ihn nach Übersee geschickt und schließlich ohne Bezahlung zurückgelassen hat. – klajoo.com – Der vierte Schiffsingenieur John Iyod Restauro erzählte der Manila Times, wie Able Maritime Seafarers Inc. ihn während seiner Anwerbungs- und Entsendungsverfahren mehrfach betrogen hat.
„Ich lernte Able Maritime durch eine ihrer Stellenausschreibungen kennen. Damals brauchte ich dringend einen Job, und so ergriff ich die Gelegenheit, mich zu bewerben“, sagte Restauro. Sein Eifer eine Stelle zu bekommen, führte dazu, dass er dreimal zwischen seiner Heimatstadt Cebu City und dem Büro der Agentur in Manila hin und her flog.
„Sie logen immer wieder über meinen Einschiffungstermin an. Einmal baten sie mich, nach Manila zu fliegen, da ich angeblich nach Neuseeland geschickt werden sollte, nur um mir später zu sagen, dass der Zeitplan auf September verschoben wurde. Dasselbe taten sie im November und noch einmal im Dezember. Sie ließen mich hin- und herreisen und ich musste viel Geld für Flugtickets ausgeben.
„Noch schlimmer war es, als sie mich am 28. Dezember anriefen und verlangten, dass ich nach Manila zurückkehre, da ich bereits einen Termin habe. Als ich dort ankam, wurde mir gesagt, dass mein Einsatz noch bestätigt werden müsse! Ich hatte kein Geld mehr, um nach Cebu zurückzukehren und so blieb mir nichts anderes übrig, als das neue Jahr in Manila zu verbringen, allein und arbeitslos“, klagte Restauro.
Der junge Schiffsingenieur hofft weiterhin, dass er bald eingestellt wird und hat sogar zweimal für seine medizinischen Untersuchungen bezahlt. Das Gesetz besagt, dass die medizinischen Untersuchungen vor der Einstellung von Overseas Filipino Workers (OFWs) von den Personalagenturen übernommen werden.
„Ich musste für alles bezahlen. Die Agentur forderte mich und die anderen Besatzungsmitglieder außerdem auf, einen Vertrag zu unterschreiben, der sich von dem von der POEA (Philippine Overseas Employment Administration) ausgestellten unterscheidet. Dieser Vertrag senkte unsere Löhne auf fast die Hälfte des vereinbarten Lohns. Er enthielt auch Bedingungen, mit denen wir nicht einverstanden waren, aber wir waren gezwungen, ihn trotzdem zu unterschreiben, weil der Vertrag kurz vor unserem Flug ausgehändigt wurde“, sagte er weiter.
Als Restauro und der Rest der Besatzung ihren sechsmonatigen Vertrag erfüllt hatten, weigerte sich Able Maritime, sie zurückzuschicken, wenn sie nicht für ihren Flugpreis aufkommen. 23 Monate später sagte die Agentur immer noch dasselbe: „Sie müssen Ihr Ticket kaufen.“
Daraufhin wandte sich Restauro an das Philippine Overseas Labor Office (POLO) in Wellington, Neuseeland und an die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF – International Transport Workers Federation), ein Schritt, der die Situation für die Besatzung nur noch schlimmer machte.
„Unser Auftraggeber hat uns mitten in der Nacht im Stich gelassen, als er davon erfuhr. Ich bin jetzt seit acht Monaten ohne Arbeit hier auf den Fidschi Inseln“, beklagte er. „Able Maritime hat sich seitdem geweigert, mir zu helfen. Sie haben mir lediglich die Schuld für das Geschehene gegeben. Sie sagten, es sei meine Schuld und sie schulden mir nichts, nicht einmal meinen rückständigen Lohn. Ich habe drei Monate lang gearbeitet, bevor ich mein erstes Gehalt erhielt, das nur den ersten Monat der Arbeit abdeckt. In dieser ganzen Zeit haben sie meiner Familie nur 14.000 PHP zukommen lassen“, sagte Restauro und fügte hinzu: „Sie verbreiteten auch Lügen, indem sie den Leuten erzählten, dass sie für meine Reisekosten und Spesen hierher bezahlt hätten.“
Aufgrund dieser Angelegenheit und zweier weiterer Fälle, im ersten Fall werden nur 40 Prozent der vereinbarten Heuern gezahlt und die Besatzung auf ein Schiff geschickt, das weit unter den Mindestsicherheitsstandards liegt und im zweiten Fall geht es um einen philippinischen Seemann, der seit acht Monaten vermisst wird und seiner Frau erzählt, er sei irgendwo im Indischen Ozean, steht Able Maritime nun bereits kurz davor, von der ITF auf die Rote Liste gesetzt zu werden.
Auf der roten Liste der ITF stehen Agenturen, die nachweislich gegen das Seearbeitsübereinkommen (MLC – Maritime Labor Convention) verstoßen oder sich an anderen Aktivitäten beteiligen, die die Rechte von Seeleuten verletzen. „Wenn Able Maritime Seafarers Inc. und die POEA nicht in der Lage sind, unsere ernsthaften und dringenden Fragen zufriedenstellend zu beantworten, bleibt uns als ITF keine andere Wahl, als diese Besatzungsagentur offiziell auf die Rote Liste zu setzen und über unsere Netzwerke eine weltweite Warnung an Seeleute vor den potenziellen Gefahren einer Zusammenarbeit mit diesem Unternehmen herauszugeben“, so Steve Trowsdale, ITF-Koordinator für das Inspektorat.
Die ITF fordert die POEA-Beamten ebenfalls auf, zu erklären, wie sie beschlossen hat, Able Maritime nur wenige Wochen nach der Suspendierung wieder in Betrieb zu nehmen. „Solange Agenturen wie Able Maritime Seafarers Inc. ihrer Verantwortung nicht gerecht werden und Regulierungsbehörden wie die POEA ihre Arbeit nicht unabhängig davon tun, ob die Fernsehkameras laufen, werden Seeleute im Ausland nicht sicher und respektiert sein“, sagte Trowsdale.
„Wir sollten dem ein Ende setzen. Viele Seeleute haben gelitten, und sie können uns das nicht weiter antun. Für uns, die wir einfach nur arbeiten wollten, ist das traumatisch“, sagte Restauro. – Manila Times/RM
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